スタビライザー取付

装着後の写真ですが、黄色いスタビライザー付いてます！
実は純正スタビライザーです。
なんだよ、純正かよと期待して損したと思う方もおられるかとは思いますが、このキャロルという車は最初からスタビライザー付いてません！
だから付けるだけで効果は抜群なわけです。
メンバーやロアアームとAZ-Wagon(ワゴンR)とかと共通部品なため、取付はできる様になってます。
つまりポン付てやつです。
色が黄色いのは缶スプレーで塗装しました。
ケーヨーD2で売ってる激安のラッカースプレー。確か1本200円くらいだったような。。。
ここまで染めるのに2本使用しましたよ。
頑張った甲斐もあり、なかなか綺麗に、しかもそれっぽく仕上がりました！
一見社外スタビ入れてるみたいでしょ??

写真の赤い物はブッシュです。
ヤフオクで売っている無名ブランドの物で、強化ウレタンタイプです。
たしかうん百円な御値段。安い!!
ブラケットのボルトの頭サイズは12です。
中古でスタビライザー本体とブラケット、リンクのセットで購入したのですが、ブラケットボルトが付属していなかったため、ボルトは新品購入しました。
ちなみに新品ボルトにはロック剤が最初から塗布してあります。
ゴムブッシュではありませんが、ブッシュのスタビライザー本体とブラケット、メンバーと接触する部分にはシリコングリスを塗布しました。

リンクブッシュも強化ウレタンタイプを用意しました。
ここもブラケット部分動揺にシリコングリスを塗布して組付ました。
下側ナットのサイズは14で、締付の際にはリンクロッドを抑えるためにロアアームより上側にスパナ14でアクセスできる様になっています。
リンク上側のナットサイズは14。
締付(緩め)時にボールジョイント部分が空回りして回せないという時のために、リンク上側ネジ部分の先端中心にはヘックスの5番の凹みがあるため、回ってしまう時はヘックスにて抑えて行います。