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イイね!
2009年05月03日

走行会のお知らせ

走行会のお知らせ T兄貴さん主催の走行会があります。

台数にはまだ余裕があるようですので、興味がある方は是非ご検討くださいね♪


僕も今年1月の第1回の車遊楽学PWCミーティングに参加しました

非常に走りやすく、楽しい走行会でしたよ♪


今回は車両が休眠中のため参加出来ませんが、緒方さんをはじめ、僕の知り合いな方も多数参加するようです。

僕も当日は応援に行く予定にしています。


===以下 開催内容より================

第2回車遊楽学PWCミーティング

開催日:2009年5月30日(土)
場所:モーターランド鈴鹿
時間:8:00~18:00(走行時間9:00~12:00、13:00~17:00)
参加募集人数:最大50台(名)※午後のドリフトのみ走行の方は別途10名募集
走行スタイル:グリップ(午後ドリフト走行可能枠あり)
参加費:12,000円(午後のドリフト走行枠のみ走行の方は6,000円)
グループ:グリップA、グリップB、グリップC、グリップD、ドリフトE(午後のみ)

タイスケ(暫定)
 8:00 ゲートオープン 受付 開催の儀
 9:00 1枠目走行(A/B/C/D)
10:00 2枠目走行(A/B/C/D)
11:00 3枠目走行(A/B/C/D)
12:00~13:00 昼休み
13:00 4枠目走行(A/B/C/D)
14:15 ドリフトタイム(E+希望者)
14:30 5枠目走行(A/B/C/D)
15:30 ドリフトタイム(E+希望者)
15:45 6枠目走行(A/B/C/D)
16:45 ドリフトタイム(E+希望者)
17:00 走行終了 コース清掃、閉会の儀

通常走行エントラントは、希望に応じ午後のドリフト走行可能枠を走行可。

参加受付は、案内HPにて3/1より受付開始します。
一次受付は、4/30です。それまでの参加者状況によりイベント内容を確定します。
一次受付以降は、定員に達するまでもしくは4/25まで随時受付ます。
みんカラや同士サークル等、10台以上にて1グループを占有を受け付けます。但し、申請台数の参加費用を保証して頂くこととなります。
初心者慣熟走行枠については、参加申し込み状況にて検討をします。

イベント企画/主催
 STR:たか兄、RAM、のん!、LOVE LOVE 4AG
 krf:krf
 当日スタッフ:おのっち
イベント協力
 レーシングドライバー 渋谷勉選手
 カメラマン 伊藤進氏(交渉中)

===以上 開催内容より================


ということで、よろしくお願いしま~す!
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2009/05/04 00:07:29

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この記事へのコメント

2009年5月4日 0:37
こんばんは。

宣伝ありがとうございます<(_ _)>
今回、みすた~さんが参加されないのが残念ですが来て頂けるという事でお会いできるのスタッフ一同楽しみにしてます。

※ドリフト走行のみ参加枠は取りやめとなりました…。
コメントへの返答
2009年5月4日 1:52
こんばんは。

なかなか主催するのは難しいですよね。
微力ながら集まるよう、色々と声を掛けてみますね。

秋までお休みですので、皆さんの熱い走りを見るために遊びに行きます♪

よろしくお願いします。
2009年5月4日 20:29
車両休眠中でみすた~さんが走行出来ないのが残念ですが、僕は今回の走行会も参加予定ですので当日お会いしたらよろしくお願いします。
コメントへの返答
2009年5月4日 21:45
補強バッチリのむっち号の走り、楽しみにしていますよ!

ランカーなむっちさんをはじめ、早々たるメンバーの走り・・・外からになりますが堪能させていただきます。

こちらこそよろしくお願いします。
2009年5月5日 1:20
週末でこの値段は、
良心的っすよね!

モーターランドって、
鈴鹿ツインとは違うんですか?

先日鈴鹿ツインは走ってみたんですが・・
コメントへの返答
2009年5月5日 1:26
お勧めの走行会ですよ♪

鈴鹿ツインのお隣です。
右が鈴鹿ツイン、左がMLS。

僕も鈴鹿ツイン(フル)は走りました。
面白いと思いますよ。
2009年5月5日 10:29
ここって僕でも大丈夫でしょうか?参加できるかは微妙ですが。

ネットで調べた限りALTより直線長そうでコーナーもタイト。加えて逆周りな感じが。これだと右フロントのショルダーやっちゃって左右のバランスが取れる?(笑)

グローブは購入済み。これからヘルメット探しに行ってきま~す。
コメントへの返答
2009年5月6日 10:18
初心者?でもOKだと思いますよ。

確かに、珍しい左回りコースですね。
ただ・・・コースアウト→即クラッシュなので、ALTよりははるかにリスキーですが~

でも、ALTよりはサーキットを走っている感は強く感じると思います♪

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「シーケンシャルツインターボ」なBE5C(初代レガシィB4)でサーキット走ってました。 ★BE5C★ ALT  A048 29.108sec 2009...
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