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イイね!
2006年10月07日

チェックしてきましたが・・・

今日は15時からALTへ行ってきました。

ひとつは「発展途上」のエンジンチェックのための自車走行のため、もうひとつはたいちょさんが主催するスバル車だらけの走行会を見るため。

15時ALTに着くと、走行会はもう終盤でした。
ピットに行き、たいちょさんに挨拶をし、しばし中で見学。

その後16時からの走行に備えて車に戻って準備。

準備完了でピット入り口に並びます。


いよいよ16時から2ヶ月半振りにALTを走ります。


先に結果から載せちゃいますが・・・


LAP2、LAP4、LAP6でアタックしますが・・・31.2secしか出ません。
しかも、足が・・・社長が言っていたようにあまり動いている様子がない・・・

ということで、さっさとセッティング変更を。

F、Rともに3巻(4.5mm)UP。

動きが随分と良くなり、しっかりとサスペンションがストロークしていることが意識できます。


結果的には31秒フラットでしたが・・・ん~~

今日は30.4secを目標にしていたのですが・・・ほど遠かったです。

・・・もちろん、久々の走行で腕も鈍ってはいると思いますが・・・(最後はバテた 笑)


で、肝心のエンジンですが、まだ発展途上・・・であることを考慮しても、まだ少し遅いかな?

これは、走行後にガレージKM1に寄って社長にも感想というか、インプレッションを伝えたのですが・・・

タイムを見ても、乗った感じで言っても、前回までのエンジンとそれほど変わらない・・・気がします。

最も、これはエンジンの特性というよりも、シーケンシャルツインターボ(純正タービン)の風量の問題かも・・・


久々の走行自体は楽しかったのですが、色々な意味で少し凹んでいます。

また、悩む日々が続きそうです・・・
ブログ一覧 | サーキット走行記録【BE5】 | 日記
Posted at 2006/10/07 21:41:43

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この記事へのコメント

2006年10月7日 22:27
以前気になる走行会があると書いていたのでもしかしたらと思っていたんですが、たいちょの走行会だったんですね!

サーキットで今回はイケそう・・なんて思っててダメだったりすると・・かなり凹むですよねー(毎回かも!)

セッティング早くでるといいですね♪
コメントへの返答
2006年10月7日 22:46
そうなんです(笑)

車が間に合えば、本当は参加したかったのですが、作業が14時まであったので、泣く泣く?参加出来ませんでした。

今回はチェック走行だったのですが、やはりNewエンジン、久々の走行、季節も良くなってきた・・・期待しちゃいますからね(笑)
まあ、これから・・・ですね。
2006年10月11日 0:32
コメが遅くなってしまいました、ごめんなさい。
先日は、短い時間でしたがありがとうございました。
また、せっかく助手席をリザーブして頂いたにも拘らず、
同乗出来ずにスミマセンでしたm(_ _)mペコリ

今度はゆっくり出来るといいなぁ・・・と思ってますが、



やはり幹事はゆっくり出来ません。・゚・(つД`)・゚・。

やはり単独でコソ練でしょうか?
またよろしくお願い致します。
コメントへの返答
2006年10月11日 1:13
土曜日はお疲れ様でした~

同乗はいつでもいいですよ♪
車さへ壊れていなければ&遠征していなければ、大抵ALTで走っていますので・・・


幹事は・・・大変ですよね。
でも、何だか楽しそうな走行会でしたね。
何台かはみんカラでお見かけしたことありますし・・・

また機会があれば是非ALTへ来てくださいね。
都合付けば一緒に走りたいですね。

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「シーケンシャルツインターボ」なBE5C(初代レガシィB4)でサーキット走ってました。 ★BE5C★ ALT  A048 29.108sec 2009...
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