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イイね!
2014年06月11日

パーツというもの・・・

パーツというもの・・・ つい先ほど、ミシュラン「サマータイヤ」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズンというアンケート?に答えてみました。


ミシュランのタイヤは(自分の車では)試したことが無いので興味があるというのも正直なところですが、どちらかというと以前当選した海外旅行と同様「応募しないと当たらない!」という思いが強いかも・・・(笑)


ところで、アンケートにも書きましたが、こういった車のパーツのモニター企画だったりというのは、そもそもメーカーはどんな意図でしているのでしょう?

僕も(自動車関係ではありませんが)イチ技術者として、自分が手がけた製品だったりが、実際に市場でどう使われていて、お客さんがどういうところに満足していて、逆にどんな部分に不満があって・・・というのは、常々一度直接聞いてみたいと思っています。
(大概は”間接的”に「市場レポート」というドキュメントでしか分かりませんがね・・・)




ま、元々当てる気(当たる気)は無いので、きっと当たらないでしょうが、万に一つでも当たったら、全力でレポートすると思いますよ。


・・・変な話し、純正タイヤとの「サ」比較とか・・・嘘です・・・(爆)






最後に・・・


冒頭の写真はオクヤマのタワーバー(今のGVFにも、過去のGDBにもB4にも・・・でしたが)


本当に効果があった(ある)ということと、「お金を払ったから効果があるはず」から来るウンタラ効果・・・は違いますよね~(謎)
ブログ一覧 | 車のこと | 日記
Posted at 2014/06/11 22:28:31

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この記事へのコメント

2014年6月12日 6:14
おはようございます♪

プラシーボ効果ではなく確実に効果があるんですね!

実は全日本ジムカーナ選手権見に行って、SA3クラスを唯一のスバル車でトップ争いされているGVBの西原選手が付けておられたので、今使っているSTIのフレキシブルタワーバーからみすた~さんと同じカービングのに換えようかと思っています。

激安ヤフオクストアーに出ていないのが難点です(汗)
コメントへの返答
2014年6月12日 22:47
こんばんは~♪

このタワーバーを知ってからは他のは・・・って感じです(笑)
(ただし逆にガッチリし過ぎるのでその辺は好みもあるとは思いますが)

STIのフレキシブルはガッチリまではいかないけど程よく結合する・・・という考えだと思うので、セッティングのひとつの方向としてはアルと思いますよ。(使い分けるとか・・・)

両端バーをボルトで止めてある某社の有名タワーバー・・・真ん中を手で押すと簡単に撓むのを見て、見た目重視なパーツだな~って思いました。
・・・それに比べれば全然いいと思いますよ!

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