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イイね!
2008年01月17日

暇だったので・・・

暇だったので・・・


一昨年の10月にEGオーバーホールして以降先週までの、ALTのLAPタイム推移です。



旧路面から新路面にチェンジする時に、タイヤも245から255にしているので、単純に比較は出来ないけど、一応タイムは上がっていますね(当然か・・・)

ただ、こうして見ると、旧路面から新路面のタイムUP幅が小さいように思います。

同じ季節・・・旧路面10月~2月、新路面9月~1月、で比べると、平均0.35secしか上がっていない。
(ベスト同士でも似たようなものですね・・・)

そういう意味では、245幅の方がもしかしたら良かったのかもね。
まあ、次は・・・どうしようかな?


あと、やっぱり夏場はタイムが落ちるのと(31.8secだった7/1は別理由で遅いが・・・)、ここ1年くらいはタイヤ以外の大きな変更ってしてないな~って。


ま・・・どうでもいい内容でした・・・チャンチャン♪
ブログ一覧 | サーキット走行記録【BE5】 | 日記
Posted at 2008/01/17 23:36:54

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この記事へのコメント

2008年1月17日 23:53
タイムマシンがあればボクは過去に行ってみすた~さんをやっつけることができる!!(笑)
でも、そんなものこの世にはないからいじめられっぱなし(爆)

のび太だってやるときゃやるぞ(爆)
コメントへの返答
2008年1月18日 0:13
僕もタイムマシンがあれば過去に行って、iguchiさんと出会う頃にはプロドライバーになってたいな~(爆)

まあタイムでは何れ抜かれるだろうから(TCとか本庄では既に抜かれている)内容で勝てるよう練習しておきますよ(笑)
2008年1月18日 0:12
↑の方と同意見です(笑)

僕もグラフを作っていますが
それを眺めていろいろ考えさせられます。

考えた事を全て実践することはなかなかできませんが、
記録などを整理して
客観的にそれを見て
「考える」って大切なことだと思います。
コメントへの返答
2008年1月18日 0:15
あら~~(汗)

グラフも面白いですね。
グラフにして気が付くこともありますね。

「整備手帳」に記録をつけているのも、残さないより残した方が後で振り返れるかな?・・・ってことでつけています。

確かに、後でもいいから客観的に振り返れるのはいいですよね。
2008年1月18日 10:03
作手は255より245のほうがあってると思ってますよ。 

低速コーナーは245、中高速コーナーは255のほうが速いでしょうね
コメントへの返答
2008年1月18日 22:46
255だとパワー喰われている気もするし・・・

確かに、たけちゃんの言うように、コースによって・・・なんでしょうね。
次は・・・やっぱり245かな?
2008年1月18日 10:18
グリップは上がってますけど、車両が255を動かしきってないんですかね(・o・)?

245で動かしきったほうがGCは感触が良かったんですけど・・・

BHですからね、どちらがとは言い難いですが・・・

次は245に戻して255のタイムをねらって・・・

次は235で245の・・・

次は225で・・・

最終的に15インチの185-55ー16で♪狙いましょうか(・∀・)!
コメントへの返答
2008年1月18日 22:48
そんな感じだと思います。

255にしてから、何だか車が動いている感じが245に比べて少ないし・・・

BHでも基本的には同じだと思います。
ALTのようなコースだと、しっかり動かしてあげないと・・・ですかね?

そうそう・・・

255を245で・・・

245を235で・・・

235を225で・・・

最後は”15インチ”な185-55-16ですね!!!(爆)
2008年1月18日 17:49
↑15インチの185-55-16はこの世にありませんでした(・・;)
コメントへの返答
2008年1月18日 22:49
無いものは・・・作るべし!(笑)

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「シーケンシャルツインターボ」なBE5C(初代レガシィB4)でサーキット走ってました。 ★BE5C★ ALT  A048 29.108sec 2009...
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