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イイね!
2008年03月11日

大事をとって・・・

大事をとって・・・ タービン・・・どうやら、壊れてはいなさそう・・・



会社が終わってからB4に乗り換えてガレージKM1へ。



実は「タービンから音がして・・・」と思い込んで、先走ってタービンを注文したのですが・・・
そういえば緒方さんに乗ってもらってなかったな~・・・って気がついて(爆)


乗ってもらって・・・僕も横に乗って・・・ん~~・・・

特に音も気にならず「何がおかしいの?」って感じ・・・



・・・やってしまったかも( ̄□ ̄;)


まあ、今付いているタービンは新車の時からのモノだし(途中D型タービンで約1年半ほど遊んでましたが・・・)、リフレッシュという意味では、どのみち交換・・・
実際、音は少し出ていますからね


なので、ハイパミまでにはPrタービンを交換しちゃいますよ。



ということで、15日は西浦を走る予定です。

22日は汁走です。

そして、ハイパミへ・・・


それまで、タービンを含めて色々と壊れませんように・・・(祈)
ブログ一覧 | B4のこと | 日記
Posted at 2008/03/11 21:59:07

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この記事へのコメント

2008年3月11日 22:45
セカンダリが… たりして… (爆)

壊しちゃイケませんよ~ (^_^)/
コメントへの返答
2008年3月11日 22:48
大丈夫・・・
西浦からの帰りはPrしか動かない運転しかしてませんから(笑)

ま、2ndはたくさん予備をもっているので、何とかなります・・・多分(爆)
2008年3月12日 1:10
NAならタービンの心配しなくて良いですよ~(爆)

私のは12万㌔走行なのでハブとクラッチがいつ壊れるか心配で心配でf^_^;
コメントへの返答
2008年3月13日 0:09
陽さんが僕のタイムを抜いたら真剣に考えます(笑)

NAといえども、エンジンコンディションは気をつけておいた方がいいですよ。
ハブ・クラッチはターボの有無に関わらずでしょうが・・・
2008年3月12日 10:12
同上っす(汗

オイラのはATがいつまでもつことやら^^;
コメントへの返答
2008年3月13日 0:10
いや、サーキット走れば、EGもそれなりに負担が・・・

ATは・・・確かにちょっと心配ですが・・・
壊れたらMTで・・・( ̄ー ̄)
2008年3月12日 20:49
こちらは、16万キロまで、タービン&AT一緒のままですから。
意外に壊れません。
ま、サーキット走行が無いので、もっているのでしょうけど。
コメントへの返答
2008年3月13日 0:11
多分、サーキット走るのと走らないのでは、もの凄く違うと思いますよ。

とはいえ、普通に走っていても、それなりに痛んでいきますから、普通に走って大丈夫・・・ということも無いのがスバルクオリティなんですよね(爆)

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