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先日装着したメーター。

これは、エアフロ電圧も見える優れもの。


んで、エアフロ電圧・・・1.06Vになっていた！
正常値は1.02～1.04Vです


ってことで、この時のフリーマーケットにて格安1000円で購入したエアフロに交換。
きっちり1.02Vでした♪



よかよか♪

さて、一昨日の深夜に「ポチッ」としたブツですが・・・
今日早くも手元に来ました！（過去最短記録）

早速説明書を読んで接続・・・
そのままだと、外部から電源をとらないといけない（シガー電源）ので、色々と聞いて試して・・・配線を加工して・・・装着！
ダイレクト接続でOKにしました♪


Defiの水温計もあるし、このメーターにも水温表示があるのでここに装着しました


本当はBHとB4で付け替えればいいや～って思っていましたが・・・
案外、配線剥き出しが嫌だったので・・・結局ダッシュボードに配線を埋めちゃいました。
もう一個買えばいいし（爆）



とりあえず晴れた昼間の視認性を確認して、色とかコントラストは決めます


一応、このメーターとDラーとかで使うセレクトモニターとの差を、エアフロ電圧で確認しましたが（新品・そうでないやつ）・・・ほぼ一緒。
なので、全く問題なく使えそうです。



さて、夜は急遽ALT帰りの↓こんな方々と合流して、温泉に入ってきました。


手前から・・・shigee君、びあーど君


さっぱりした後は夕食を一緒にし（shigee君ゴチ♪）、その後はガレージKM1にてお喋りしていました。


さて・・・明日から気持ちを切り替えて仕事がんばります！

梅雨真っ只中ですね～

晴れていたらどうしても行きたいところ（notサ）があったのですが・・・次週に延期だな（謎）


今週は・・・


金曜日は会社の呑み会でした。
今年入社した新人達と、それぞれの指導者と・・・計6名で・・・19時から呑み始めて、気が付いたら朝の4時でした・・・（汗）

でも、楽しかった♪♪♪


土曜日はその影響もあって15時過ぎまで寝てました（笑）
なので、特に何もしていません・・・


んで今日は、ゴチョゴチョとBHを・・・




先ず、先日試したことのその後は・・・ダメでした。

なので、センパイはFLATTのに戻しました。


ノーマルセンパイは出足だけはいいけど・・・物足りなさもあって、やっぱりこっちがいいですね♪

異音対策は振り出しに戻りましたが・・・ま、じっくりと直していきます。


あと、最近新たに感じていた違和感があって・・・

それは、ブレーキ踏んで止まる時、一定の減速感が得られない・・・いわゆる「ジャダー」というか、ほんの微妙な感覚なんですが、気になるとどうしても・・・

あと、時々ブレーキ踏むと「ゴーーッ！」って音がすることもあって・・・何だろう？

色々と考えた結果、ブレーキローターかな～・・・キャリパーも怪しいけど・・・


一度緒方さんに乗ってもらって・・・リアのローターかもね・・・と。

じゃあ交換しましょう！・・・だったのですが、リアローターの在庫が・・・スリット入りのみ。
一方、フロントはスリットが無いので・・・何かアンバランスじゃあねぇ？（僕が思うにね）

・・・じゃ、ついでだから両方換えます！・・・ということになりました（笑）
夏棒も出たことだし・・・ははは



F：RG-FCAスリット


R:RG-FCスリット


で、乗ってみて・・・ブレーキのカッチリ感が違います。
（ローター交換ついでに、キャリパーの点検等もしていますが・・・）

しばらく様子を見て、まだ違和感があるようだったら、次は・・・ハブ？



ちなみに、僕のフロントローターは”マッハおでん”さんに嫁ぎました。
まだまだ使える状態でしたからね



ところで、もう一方のB4も・・・今はフロントローターはFCAスリット。リアはFCスリット・・・

ってことは・・・

B4のローターが減っても、BHのと交換すれば使えるかな～？
・・・なんて（爆）


思わぬことで、またまたBHのB4化が進んでしまいました・・・チャンチャン♪

会社帰りにガレージKM1へ寄りました。

作業の合間に、ちと試してみたいことがあって・・・


僕のBHなんですが、ずっとフロア周りから「カチャカチャ音」がしていて・・・
ずっと解決出来ていない問題・・・ひとまず”最後の問題”って思っていますが


僕の手元に来てから直ぐに、絶対にセンターパイプの繋ぎ目が怪しいと思って、ボルトを換えて割りと頑丈に固定し直したのですが・・・結果的には直らない。

その後、色々と「ここかな？」って手を入れてきましたが・・・どれもダメ。

でも、音の感じ、異音が出るタイミング・・・どうしてもセンターパイプというか、排気系が怪しい。
フロントパイプは既に交換してあって・・・関係ないということは判っています


で、色々と考えても・・・やっぱりセンターパイプが・・・


ってことで、純正に戻して試してみることにしました。


↓今の仕様が、FLATTのセンパイ＋レガエボ




↓純正センパイ＋純正マフラー




↓装着すると・・・


このマフラー・・・B4用だね（汗）


で、チェック走行してみると・・・異音は出ていない模様・・・
（ついでに・・・もの凄く乗りやすいけど・・・かったるい　笑）


やはりセンターパイプが怪しい・・・ということで、今日はセンターパイプを純正に戻して・・・


純正センパイ＋レガエボ


・・・今のところは異音は発生していません。

もうしばらく様子を見て・・・ですが、センパイが原因だったら・・・FLATTのセンパイ・・・どうしよう？

音・加速感はやっぱりFLATTのセンパイなんですが・・・何かしらの対策はしないとマズイですね。

タイトルはいい加減飽きたので・・・（笑）


会社帰りにガレージKM1に寄って、駐車場で作業していました。


ドアの内装を外しての作業・・・は朝飯前なのでいいのですが、暗いので少々見えづらかったですが～


無事、装着完了！


（今となっては）ありきたりですが、やっぱりいいですね＜ガナミラー

右のミラーの固定ネジが一本折れました・・・（涙)



ちなみに、現在B4とBH5の共通点は・・・（細かい点を除いて）

・グリルが一緒♪（BH5C用）
・ミラーが一緒♪（ガナミラーの白）
・ホイールが一緒♪（CP-035）
・ステアリングが一緒♪（TNDのφ33）
・ペダルが一緒♪（STI製）
・メーターが一緒♪（Defi-BF）
・シフトノブが一緒・・・っぽい（笑）

となっています。

で、後ひとつ装着待ちな部品がありますが～・・・まだ先になりそうです。



さて、もう今日になりましたが、久々ALTへ出撃です。
もちろんB4にて・・・楽しみ♪