みすた～のブログ一覧

一応結果のおさらい。


ガレージKM1のエースカー（GC8）＆○ちんは・・・インプクラス1位！！！

同枠走行で、僕と途中2度ほど遭遇しましたが、1回は1ヘア出口、もう1回はバックストレートで、何れもスムーズに抜いてもらいました。

でも、やはり今回は走りづらかったって話していました。


で、僕の方はレガシィクラス4位。

やはり最終のブレーキングポイントが全く判らなかったことと、全体的にまだ何処を走っていいのかが判らない・・・まま終わっちゃいました。
こればかりはもう少し走りこまないとね・・・


走り終わって・・・楽しかったのですが、疲れたのですが、やはりもう少しタイムが出ても良かったな～って思っちゃいました。

まだまだ修行します・・・すみません、社長。


そうこうしているうちにハイパミも終了。


後片付けをして、一路愛知県を目指しますが・・・

途中事故渋滞と事故による通行止めによって、結局家に帰ってきたのはAM3時・・・9時間くらい掛かっちゃいました・・・


皆さん、お疲れ様でした。

ってことで、今日は有休でのんびりしています（笑）

出展ショップタイムアタックのBグループです。

インプレッサが4台、ランエボが1台、レガシィが8台・・・のグループ。

レガシィは一度オープニングラップで隊列の撮影をしたい・・・ということで（意味不明）、インプ勢が先にコースイン。

その後いよいよコース2000初走行っす！

で、ピットにいる僕の「お師匠様」と交信してて、僕はそのマイクに向かって「お～～っ！筑波走ってますよ！！」とか「ブレーキ怖え～～！！」って叫んでました（爆）
お師匠様からは随時状況とタイムが伝えられます・・・


最初の3LAPは、コースに慣れるため、前走車（ピットイン千葉のBE5）について行きます。

で、4LAP目に間隔空けて「アタック行きま～す！」とお師匠様に宣言して、ぶ～～んと走行。
1分08.9sec・・・らしい。

それにしても・・・最終コーナーのブレーキング・・・判らねぇ～！

あと、1コーナー・・・
「5→4→3→2」・・・止まれないんですが（笑）
おかしいな～～・・・GT4だと全然このポイントで止まれるのに（爆）

・・・そっか、ブレーキがボタンじゃあないからだ！（違）


で、数周クールダウンを取って・・・2回目のアタック開始。

と、ここで前方にAVOのBL5が居てですね、メインストレートで追いついちゃった・・・どうしよう？

・・・えい！イン差しちゃえ！！！・・・思いっきりブレーキロック・・・すみません、AVOのデモ車にぶつかるところでした（失礼）
ちょっとベストモータリングの見過ぎでしたね・・・
なので、このLAPは1分09秒0sec・・・


色々考えて、あまり突っ込み過ぎずに次はアタックしよう！って決めて・・・

で、またまたぶ～～ん！ってアタック。
それが1分08秒609sec。


お師匠様に「残り時間は？」と聞くと「あと5分はあるよ」ってことで、よし、次にアタック掛けるか！・・・と思い、クールダウンしながら最終回ってきたら・・・
あれ？チェッカー振ってるけど・・・

時計を見たら・・・まだ15分くらいしか経ってないのですが・・・（汗）

どうやら、スケジュールが押して時間短縮されたらしい・・・残念！
＃ってか、この日のためにがんばっている各ショップの連中に失礼じゃあないのか？？


あと、何処かのBP5が1コーナーで止まったのと、ダンロップで止まって、途中（半分くらいの時間）黄旗が出てしまって・・・おいおい、勘弁してよ～～・・・ってコンディションでした。


まあ「たられば」は言うつもりは無いのですが、時間が短くなったことは本当に残念というか、少し腹立たしかったです。

といいつつ、15分の時間で7秒台に入れられなかったのは僕の実力の無さですから・・・
世の中そんなに甘くないものだ・・・を知りました。


でもね・・・

筑波サーキット面白いよ～！

・・・でもGT4ではアンジュレーションとかあまり無いのですが・・・（ボソ）

起床は7時・・・


さっさと準備して、一般客が来る直前に皆で会場入り・・・相変わらずガレージKM1は・・・余裕だ（違）


今回はエースカー（GC8）と僕のBE5を展示しつつ、主要商品も展示即売します。

その販売やチラシ配り、車両説明や車両メンテ・・・今回はガレージKM1のメカニック、そして応援団の皆が凄くがんばってくれました。

ドライバーは、正直走る事に専念しろ！・・・そんな空気でした（感謝♪）


途中僕を訪ねて色々なお知り合いの方が来てくれましたが・・・正直、走る前は当たり前ですが「緊張」していまして・・・
いつもより口数が少なかったかもしれません・・・スマソ。


あと、クラブレガシィの取材がありました。
初めて、車の詳細とオーナードライバー（＝私「みすた～」）の素顔が雑誌で明かされます（爆）
・・・サーキットを走るってことでの取材ですから本望っす。
＃基本的に車のことだけの取材は好きでは無いです・・・だって「走ってナンボ」ですからね＜我々


僕たちのブースは、最終コーナー出口の直ぐ横だったので、最終を立ち上がっていくマシンがよ～く見れますが・・・凄いな～～、皆速いな～～って、他の方の走りを見ていました。

と同時に「本当に俺、ここを走るのか？」っていう気持ちになりました（汗）

途中「精神統一のために」剣玉を少しやって、「カツッ、カツッ・・・サクッ！」って、剣に玉が刺さったので「あ、今日は大丈夫だ！」って少し気持ちが落ち着きました（笑）


そして・・・いよいよ時間が近づいてきました。


ヘルメット被って、グローブ装着して、シートベルト装着して・・・EGオン！・・・あれ？（汗）

車のカギがありません（滝汗）

・・・何処やったっけ？？？（更滝汗）

直前に体に身につけているモノを全て片付けたのですが・・・その中に入っていた（笑）

・・・気を取り直してEGスタート！
エースカーのGC8に続いてピットロードに入ります・・・

（以下「走り編」に続く）

出発前夜・・・GT4で練習するつもりが、すっかり剣玉に夢中でした（爆）


で土曜日朝になりまして、筑波へ向けて出発です！

エースカー（GC8）は積車で。
僕のBE5は自走。
他に、応援団？などなど・・・で、全部で16名の集団です（笑）

のんびり走りながら、SA毎に休憩を入れながら・・・

途中首都高が渋滞してそうだったので、横浜から湾岸へ抜ける道を選択したのですが、積車と僕は迷子になりまして・・・（笑）
まあ何とかロスを最小限にして、守谷SAに。
ここで、関東地区の応援団の方とも合流して、一度筑波サーキットに行きます。
エースカーと僕の車を置いていき（タイヤだけ交換しておきました）、ホテルにチェックイン。


で、19時から宴会・・・酒池肉林・・・（汗）

僕も結構呑みましたが、12時過ぎには寝ましたよ・・・