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日曜日に走ったALT。

腕もまあ悩ましいが、車も悩ましい・・・

車高上げれば、しっかりと車が動いて曲がりやすくなるが、特に2コーナーからの脱出で「ケンケン」がひどい。

車高下げれば、「ケンケン」は無くなるが、車が動いている感覚が少なくなって曲がり難くなる・・・

ん～～・・・

「ケンケン」が、ロスになっているのかそうでないのかも・・・「ケンケン」が無い状態でどうか・・・と比べないと判らないから、やはり「車も動いて」「ケンケンが無く」・・・って状態で走ってみたい。



ってことで、今日の会社帰りに緒方さんに相談してみた。

色々と話したが、先ずはあるモノで何とかしてみようと・・・
今月末くらいに走りに行こうと思う。



インプレッサ（特にGC）だと、それなりのノウハウがあるので、「こうしたらこうなる」ってのがあるけど、レガシィの場合僕が先駆者であるため（現在のガレージKM1ではね）、正直ノウハウが少ない・・・

確かに、GCではこう・・・ってのもあるのだけど、そもそものスタートが違うから、本当にそれでいいのかが・・・判らない。

GCって・・・どちらかと言うと、不安定なリアをなるべく安定させる方向とか、不安定なリアをねじ伏せる感じですよね。

ところが、レガシィ（リアマルチリンク）って・・・安定しているのですよね。
だから、僕の場合は不安定方向にどちらかというと持って行っている・・・

僕の走りを見たことがある人だと判ると思いますけど、僕のレガシィって・・・ちょっと普通のレガシィの動きとは違いますよね？



パーツを付けて、あるいは変えて・・・でもしたいところですが、まだまだお金を掛けずに変えれる部分はありそうなので（腕も含む）、今年の黙豹である”「動きのいい車作り」を念頭に、もっと色々と試していきたい”を実践していきたいです・・・今あるモノで何とか・・・


・・・タイムも大事ですが、「気持ちよく走る」ってのも大事ですからね。




・・・さ、ダーツでもすっぺ♪（笑）