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右リアハブベアリングのトラブル（だと思われる）解消のため、今日の夜ガレージKM1にB4は入庫しました。


何故かもう一台白いB4が・・・



右リア部分

早速分解開始です・・・


今回のメニューは・・・

・右リアのハブベアリング交換
・右リアのハブベアリング交換ついでに、右リアのロングハブボルトも交換
・右リアのロングハブボルト交換ついでに、左リアのロングハブボルトも交換
・左リアのロングハブボルト交換ついでに、左リアのハブベアリングも交換
・リア左右ローター交換

です。

リア左右ローター交換は、早速メーカーから送られてきたので・・・
（左のリアローターはこの日に通常品に交換していましたが、メーカーのご好意で、両輪スリットローターに交換することになりました♪）


で、既にロングハブボルトを打ち付けられていて・・・




載っているのが通常のロングハブボルト。今回はジュランのテーパー品にします（フロントは既にテーパー品になっています♪）


多分、明日には完成します。
（なので、週末・・・走りに行けるぞ！！）


＊早速右リアハブを外して確認しましたが・・・力を加えるとゴリゴリ感がありました♪



後、本日判明した驚愕の事実が・・・

右リアのスプリング・・・2巻分もプリロードが掛かっていました（汗）
＊左リアのスプリングはゼロプリでした・・・

そっか・・・どうりで、トップターン出口、最終・・・で「ダンッ！ダンッ！」と、トラクション抜けが発生したわけだ・・・（笑）

・・・ってか、いつプリロード・・・掛けたっけ？？？


なので、ゼロプリにして、車高も左リアに合わせて・・・

ってことは、もう少しタイム伸びるのかな？（爆）