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結果はこんな感じ。


何故か起きれたので（笑）、ALTに9時ちょっと前に到着。
到着すると、既にNIWAさんと緒方さんが来ていました。


9時枠走行中のNIWA号


10時枠をご一緒します。

詳細な結果は後述します。


さて、10時の走行終了後、某方から緒方さんに・・・プレゼント♪
緒方さんは明日が誕生日です


その、プレゼントを撮影している緒方さんは・・・




相変わらず軍人でした（笑）


NIWAさん、緒方さんが下山し、まったり過ごしていると・・・








！


・・・カテヂナ君です（汗）

あと、iguchiさんもやって来ました。



iguちゃんに発情するカテ君


何だかんだと16時までぼーっとして・・・

さて、16時枠を走行しました。



激走するiguchi号


iguchiさんは、17時枠も走行・・・ベスト更新していました！！
負けて・・・悔しい・・・





さてさて・・・肝心？の僕の結果ですが・・・


今月車検を切るから、そういう意味ではラスト・ランです


ちなみに、今日のタイヤは・・・こんな感じ。



写真下が進行方向（左上：右R、右上：左R、左下：右F、右下：左F）
・・・左Fの外側・・・スリップサイン出てるし・・・右Fの内減りがひどい・・・



10時枠



最初だけ単独ATTACK。
・・・29.7sec・・・まあまあかな？

流石に気温も高くなり、タイムは望めない状況だと思ったので、後はひたすら横に人を乗せて走りました。

ところが・・・

何故か2名乗車の方がフィーリングが良く、タイムも単走とさほど変わらない・・・
2名乗車で9秒台が出ます



走行終了後、少し考えて・・・

人が乗ってフィーリングが良い＝タイムも悪くない・・・ということは、車重が増えたことは別として、車高的には低い方がいいのかな？

ということで、セッティングを変更します。

右R→右F・・・と車高を2巻（3mm）下げ、さて左Fを・・・
ここで衝撃的事実が！

な、何と・・・ブラケットが緩んでいて、左Fのみ車高が7巻き（＝10.5mm）くらい上がっていた・・・

・・・どうりで・・・

多分、最近（汁走3.75以来）Z1☆を履きっぱなしで、点検してなかったから・・・（汗）

ということで、7巻き分＋2巻き（計9巻き）左Fを下げ、左Rも2巻き下げ・・・



16時枠

走り始めて直ぐに「これは絶好調の時と同じだ！」・・・というフィーリング。
速攻ATTACKすると・・・29.5secが出ます。

気温とかを考えたら、もの凄く上出来！


ということで、後はひたすら横に人を乗せて・・・

すると・・・2名乗車なのに29.6secとか出ます！！

こ・・・これは・・・も・・・もしかして・・・



最後の最後・・・秋までしばらくお休みなので、「本当のラストラン」に向け、休憩を長く取って車両をクールダウンし・・・




LAST ATTACK！





多分・・・その周だけ、僕に”神が降りた”ように思います。

何故か・・・走っていて・・・自分自身でも「これ速いよ！」って思いましたもの（笑）

ただ、いいとこ9秒4台かな～・・・って思って回ってきたら・・・




29.379sec

よ～さんまで1/1000秒でしたが・・・いや、この季節で少しだけですが更新出来たということ・・・
そして何よりも、これが最後のラップ・・・って思ったところで、自己ベスト更新で終了出来たこと・・・







とても嬉しかったです♪
久々ガッツポーズが出ました（笑）



それ以外も、iguchi号とチキチキバトルしたり。



今冬のシーズンまでの「期間限定」ではありますが、活動休止に際してのラスト・・・とても満足に終わらせることが出来ました。



車両を作っていただいた、ガレージKM1、緒方さん、スタッフの皆さん、ありがとうございました。
一緒に走りに行ったたくさんの皆さん、ありがとうございました。



また、今年の10月か11月くらいに・・・サーキットでお会いしましょう！！

最後の最後のラップで・・・（嬉）


Fは溝なしZ1☆でした♪