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GVFのフューエルリッドが戻ってきました♪・・・みすた～です。


ってことで、仕事が終わった後、フューエルリッドを取り返すために（笑）、ガレージKM1へ。

さっくりフューエルリッドを戻してもらって・・・
あ、フューエルキャップとリッドを繋いでいる線？・・・かえって邪魔なので撤去してもらいました。
※この繋いでいる線の意味が全く判りません（GDBでもそうだったけど・・・）


で、先日注文していた「アレ」が入荷していたので早速取り付けてもらいました。



・・・あ、そういえば今日初めてGVFのボンネット開けたっけ（滝汗）


ふ～ん・・・こんな風になっているんだ～








↑アレを装着完了！


分かります？
（目立たないし・・・　汗）





フロントタワーバーです♪
MCS付き

・・・でも「サ」は走りませんよ～（笑）



タワーバーといえば・・・

B4の時、最初はク○コのタワーバーを装着しましたが、ボルト留めのためか中央を押すとフニャフニャ・・・（あれを知った時には衝撃的でしたね　笑）

こんなの意味ないじゃん！・・・ってことで、オクヤマのリジッドのタワーバーを装着しました。
GDBにももちろんリジッドのタワーバーをつけていました。



話が逸れてしまいましたが・・・

ってことで？、慣らしで車の性能の1%も出していない時点ではありますが、「慣例？」として装着しました。

装着前後の差は当然判りません（笑）

でも・・・いいんです。
自己満足の世界ですから・・・


それにしても、B4やGDBで装着していたスチール製に比べて、アルミ製って・・・軽いっすね～
「本来の」性能を発揮するならばスチールの方がいいかも・・・

ま、「本来の」性能を発揮するならば、アルミだろうがスチールだろうがリジッドじゃなきゃって個人的には思います。




本当は別に注文したコレも装着してもらいたかったのですが、他に作業が詰まっていたので、それは明日に・・・

コレ・・・まあ、GVFでは割とメジャーなブツでしょうね（謎）

ただ・・・選んだ理由には単に「メジャーだから」・・・ではなく、とある理由があるのです。
ま、それは装着した時にでも・・・



明日（土曜日）は洗車して軽く作業して・・・少しドライブして・・・コレを付けにガレージKM1へ行こ～っと！