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午前中のALT走行後に、アライメント調整・・・というか、キャンバーを付けてきました♪


街乗りカーといいながら、遠出はしないのでまあいいかと・・・（笑）


でも、加工なしで（キャンバー角を）付けれるだけ・・・としたので、まだB4やGDBに比べれば優しい数字だと思いますが、これでどれくらいタイヤが使えるのか・・・



15日に試したいと思います♪



・・・明日は、久々GVFを動かさなきゃ・・・(^_^;)

今日は朝からALTへ走りに行ってきました。




先回のblogの通り、今日は（現状の中で）出来る範囲での方向性を見つけるための実験を・・・


9時枠を走ります。



お知り合いは・・・


手前から、シンさん、僕、ぶる～とうふさん、niwaさん



リアル戦闘機乗りさん



頭出てます・・・緒方さん



走行時間になったので、先ずは人間・車を慣らすためにコースへ。

今回のスタートは、空気圧前後3k、減衰前後max（＝実験No2からスタート）、テンパー積みっぱなし。
ただ、ガソリンは前回走行以降補給はしていないので、目盛り約半分位かな？
・・・どの辺でガス欠が出るかも知りたかったので・・・


しか～し！

最初のラップでいきなりエンジンの燃料カット？が働きます(>_<)


よくわからなかったので、緒方さんに乗ってもらうと・・・どうやらガス欠っぽい・・・
まだ目盛り半分なのに・・・(^_^;)


仕方ないので、携行缶で持ってきたガソリン（10L）を補給し・・・


本当は実験の精度を高めるために、各実験2LAPのアタックを考えていましたが、途中でガス欠になったら困るので、急遽1LAPずつで対応することに。



ぶ～ん


4つの条件を試して・・・





時間が余っていたので、実験の結果から得られた「最適条件」で最後走ります。
※空気圧は高め、前減衰はMaxに、後減衰はMinに・・・



何とかベスト更新♪
・・・でも、ALTバッチまで0.053sec足りませんでした・・・(ﾉД`)



本日のベスト　30.352sec　（225/50/16　ZⅡ☆）








何となく方向性は見えましたが・・・やっぱり全体的にまだまだ曲がりづらいように思います。
多分キャンバーが足りないかな？




・・・ってことで、今からアライメント調整しに行こ～っと！（爆）