みすた～のブログ一覧

さて、栄光の第1位！！！（爆）

「ATLでようやく30秒台が出ました！！！！！」


EGブローの時、「ついでに」タイヤもRE-01Rにしていました。
・・・これがまた、凄く悩ましいタイヤでした。
それでも、このタイヤと格闘することで、更に色々と勉強をしたわけで・・・


9月末、来月からタイヤが値上がりするということで、01Rもボチボチ終わりかけだから・・・ネオバを履こう！ってことで、ネオバにチェンジ。

・・・しかし、そこから11月に入るまで、何故か僕が走ると雨、雨、雨・・・

結局、11月のこの日を迎えるまで、ALTでドライを試すことが出来ませんでした。


走り初めていきなり31secフラットが出て・・・
試しにアタックしたら・・・30.6secが出ます！

・・・この時点で、既にALTレガシィランキング2位になっちゃいました♪

でも、まだいける・・・

ということで、車高調を少し弄って再びアタック！


結果30.542secが出て、レガシィトップまであと0.055secまで迫りました。


・・・この日の3日後に、ガレージKM1主催のサーキットトライアルがあったので、「そこで破ろう！」って思い、この日は終了。


・・・結局、トライアルは雨でその後の筑波1000走行終了後にタービン壊れて・・・


で、クリスマスに再び挑戦・・・路面がダメダメ、気持ちも萎え萎え（笑）


あ～～、あの時もうちょっとがんばれば良かったかなぁ～～・・・と少し後悔（笑）


まあ来年はもっとがんばりますよ～！



・・・ということで、帰省のためしばらくネット落ちします。
今年一年ありがとうございました。

来年もどうぞよろしくお願いします。

良いお年を～～！！！

第2位！

「筑波1000　初走行しちゃいました！！！！」


ハイパーミーティングのこともあったし、僕自身色々なサーキットを走ってみたい！・・・という衝動に駆られ、同じレガシィ仲間が参加するというTC1000走行会に参加しちゃいました。


んで、走行前にいったいどのくらいのタイムが出ればいいのだろう？・・・と、ネットで検索するも・・・良く判らない。

結局、レガシィ仲間が筑波のオフィシャルに聞いてくれたそうで、Sタイヤのレガシィで40.9secが速いらしい・・・と
＃後日、レガシィのTC1000でのレコードはどうも40.5secらしい・・・とのことでしたが

なので「ラジアルで走るから」という理由で、僕自身の中では勝手に1秒落ちの41.9secを目標にしちゃいました（笑）


前日に近くのホテルに泊まって・・・緊張するなぁ～（汗）


で当日。

第1ヒートが雨で（何故かクラストップでした・・・笑）、それ以降第4ヒートまでドライ。


タイムは・・・42.125sec・・・残念！


結果的には、クラス？位。総合21位？（70台中）
レガシィクラスではSタイヤなBHに次ぐ2位でした。

まあ上位陣はほとんどがSタイヤだったようですが・・・
＃ラジアルタイヤでの順位は今もって判りません（笑）


でも・・・面白かった！


結果、目標には届きませんでしたが、初めて走ったと思えば上出来かな？
・・・本当は悔しいんですけどね（笑）


是非、来年も1回くらいは走りたいですね。

第3位！

「ガレージKM1デモカー　初筑波走行でインプクラス　0.2sec差の2位！！！」


4月。ちょっと暖かくなってきた頃。
ハイパーミーティングでいつもお世話になっている「ガレージKM1」が、ショップ対抗タイムアタックバトルに参加するというので、お手伝いに皆で行きました。

僕のBGにはショップのグッズを満載し、積車にデモカーを積んで、前の日からお泊りで参加です。


当日は色々な人（レガシィ仲間）にお会いできたし、色々な車の走りも見れたし・・・


ちなみにガレージKM1のデモカー・・・

EGはOHしていますが本体ノーマル（つまり2リッター）
タービンこそGT2835に交換されていますが、徹底的な軽量化と足回り・駆動系・ボディ補強以外はさほど何も手を入れていない。

しかも、走行会の数日前に完成し、まともに走らぬまま・・・

当然スタッフをはじめ、ドライバーですら筑波初体験！
ドライバーはひたすらPS2のGT4で練習したそうです（爆）


でバトルの方は・・・

何せ初筑波・・・ブレーキが直ぐにフェードしてしまい、まともにアタックできたのは3LAPくらい。

・・・それでも、1.01.8は・・・凄い！

結果、ATSのインプに次ぐ、インプクラス2位！！！


皆は悔しがっていましたが、僕は結果はとにかく、初めての筑波であれだけのことが出来たことに「感動」しました。

そのせい？か、イベント終了間際にはキャンギャルが集合して大記念撮影大会になりました♪



結局、普段行っていることをいつものようにする・・・
ドライバーも凄いけど、それを支えられる車両を作るスタッフも凄い。


結果は確かに悔しかったけど、それ以上に色々と得ることが多かった（ショップにとっても、僕自身にとっても）一日でした。

第4位！（笑）

「BEでALT以外のサーキットを走りました！！」


6月某日。
MLMの走行会に参加しました。
「参加しました」というよりは、走行会主催者から「おいで」って誘われたから（笑）

それまではALTが主で、その他のサーキットは、BEがEGブロー中に誘われたYZの走行会に、当時セカンドカーとして所有していた「ドノーマル86」で参加したのみ。


ってことで、MLMはかなり「ドキドキ」しながらの参加でした。
・・・といいつつ、身近な仲間のレガシィの最速タイム（27.5sec）を破る気満々でしたけどね（爆）


まあ結果はあとコンマ4秒及ばず・・・でしたが、初サーキット・気温ちと高め・吸排気系が今ほど攻めていなかった・・・ことを考えれば上出来かな？と。

それよりも、初めて走ったサーキットでもそこそこ走れて、しかもALTとはまた違った雰囲気を味わえる・・・ということに気が付きました（笑）


他のサーキットも走ると面白いぞ！


まあベースはALTで、時々他のサーキットを走れれば・・・そんな風に感じた一日でした。

何だかんだで2005年も残り僅か・・・

今年も色々とあったなぁ～～（しみじみ）

2005年・・・車（サーキットとか）で印象に残ったことを順番に振り返ってみましょう。


ってことで・・・第5位！（笑）

「EGブロー（2回目）で3ヶ月走れず！」


はじまりは2004年夏。
初めてEGブローを経験しちゃいました。

原因は某有名ECUチューナー製のECU。
＃現車合わせではないポン付けECUは・・・もう懲り懲り


で、3ヶ月掛かってようやく直って・・・ふた月でまたEGブロー（笑）
これの原因は、たまたま初めて入れた某GSのハイオクガソリン。

・・・そんなこんなでまた3ヶ月入院。


結局、2005年1月・2月・3月前半・・・が走れませんでした。
これは辛かった・・・

何せ、この季節は適度に冷えているので、タイムアタックには絶好な時期ですからね。


しかし、このお陰？で違うメリットというか、いい経験もしました。

毎週のようにサーキットに見学に行って・・・
何故か仲間の車に色々と試乗させてもらいました。

GC8、GDB、BH5、BG5、CP9、AE86・・・

このお陰で、色々な仕様の車を経験し、車の挙動についてたくさんの情報を得ることが出来ました。



今年の初めにそういうことがあって、最近ちょっとくらいBEに乗れなくても・・・我慢できるようになりました（爆）