みすた～のブログ一覧

このシリーズも今回が最後です。

・・・多分、なげ～っす（笑）
そして、勝手な回想録なので・・・つまらないと思いますよ




はじめに・・・

そもそも、僕がみんカラを始めた理由というのが、この2005年の出来事からスタートしています。

まあ、振り返れば・・・何だかんだblogには、車（サーキット）とは関係の無い話題も書いていますが（笑）


そもそも、このblog（みんカラ）をスタートした理由は、僕がある時に困ったから・・・
ならば、誰かが参考にしてくれるようならば、是非残そう・・・そう思ったからです。

それは、サーキットの記録であり、カーライフであり・・・


後述しますが・・・この年は、僕にとってのサーキットライフの「真の意味での」スタートな年・・・だったと思います。





前置きが長くなりましたが～

年始しばらくは、B4は修理のため動かせなく、その代わり、ALTとか他のサーキットとかに、誰かの走行見学で一緒に付いて行ってました。
（MLSの横乗りとか・・・この頃ですね）

で、ようやく春になりB4が復活したので、確か猿のように走り回っていたように思います。
が・・・なかなかタイムは伸びなかったと思います（記録ないけど・・・）

猿のように走り回った理由・・・
当時、僕のお師匠さんなB4や、新星のように現れた「伝説のBG乗り」のBGに・・・はるか彼方に逝かれてしまって・・・
追いつけ、追い越せで・・・走ってましたが・・・なかなか縮まりません・・・

で、この2台は色々な事情で車両を降りて（もしくは止めて）・・・

つまり、タイムだけが残った形になりました。


そんな時に、ガレージKM1が初めてハイパーミーティングに参加して・・・
僕も、お手伝いとして会場に行きました。


サポートカーとして僕のBGに荷物満載で初めて筑波に来ました♪


初筑波でインプクラス2位だったGC8！・・・何故か皆で記念撮影♪


この時は漠然と「こんなところで走るなんて・・・凄いな～」としか思っていませんでしたが・・・


その後、ガレージKM1主催の走行会があり・・・
でも、既にTOPなレガシィ2台は走って無い訳で・・・


何故かRウイング無し・・・



・・・別にサーキットに限れば、レガシィとか・・・車種は関係ないのでしょうが、当時の僕はやっぱり同じ車種な2台の存在が大きくて・・・
それを全然越えられないジレンマというか、悔しさがどんどん大きくなって・・・


そんな悶々としている時に、エンペラーに誘われてMLMの走行会に参加しました。

ちなみに、MLMでは・・・先の「伝説のBG」が、27.5sec（ラジアル）というタイムを刻んでいました。

前にも書きましたが、雨のYZを86で走ったことはあっても、実質ALT以外のサーキットを走るのは初めてのようなもの・・・

果たして、僕って・・・どうなんだろう？・・・と。



初のMLM

結果的には、6月の暑い時期でしたが、「伝説のBG」の0.4sec落ち・・・


・・・これって・・・悪くないよね？
何せ、ALTでは1秒近く離されているので・・・


・・・少し何かが外れたような気がしました・・・


そして、会社の夏休み（7月）に、音速の僧侶さんと共に、1週間前にオープンした美浜サーキットに走りに行って・・・


AC無しの2台・・・脱水症状で死にそうでした（汗）


・・・何か、他のサーキットを走るのって・・・面白い！


それと同時に・・・他のサーキットでどうなの？・・・という思いが強くなっていって・・・


そして、またまたALTで練習して・・・


満を持して、新品のネオバを購入して・・・


それから、雨のYZ、雨のALT、雨の美浜・・・ことごとく雨で・・・


雨の美浜


で、ひと月振りのドライなALT・・・

何と、ベストを0.5sec以上短縮して・・・「伝説のBG」までコンマ1まで迫りました。

続いてのガレージKM1の走行会・・・
雨でしたが、とても楽しく・・・シビアに走れた記憶があります。


雨のALT



そして・・・


先の「他のサーキットで・・・」という強い思いからと、漠然とハイパミでの出来事が、「筑波」というワードとして僕の頭にインプットされていて・・・何故かTC1000の走行会に申し込んで・・・

この時、ネットで色々と調べたのですが・・・
（まだ当時は”レガシィ”という車種の拘りがあったので）、レガシィでのTC1000での記録が・・・よく判らない。

結局、きちょうさんがオフィシャルに聞いてくれたらしくて・・・

ということで、僕はその記録（Sタイヤ）の1秒落ちを目標に、初めて東海地区を飛び出して、筑波サーキット（TC1000）に行きました。
＊実際には40.5secだったようですが、僕が聞いたのは40.9secだったので、41.9secを目標にしていました


で当日・・・今になって思えば・・・

朝は雨で・・・
タイヤ交換のために、合羽を着て街乗りタイヤからネオバに交換していて・・・
ガレージで雨宿りしていた参加者の冷ややかな視線・・・（に感じた）

でも・・・そんなのは関係ありません。

背中にはガレージKM1のステッカーが貼ってあります。
決して、無様な走りは出来ない・・・

結果的には、SタイヤなBHには負けてしまいましたが、一応ラジアルですがレガシィ2位でした。



ただ、目標としていた42秒は微妙に切れず・・・悔しかったです。



・・・多分、そこから今の僕のサーキットライフがスタートしたような気がします。


複雑なんですが・・・

全く走ったことが無い、しかも僕にとって「聖地」な筑波（1000ですが）を、目標（漠然ではなく、限られたデータの中で算出した数字）の0.2sec落ちで走れたという自信と・・・

・・・とはいえ、やっぱり目標に届かなかったという悔しさと・・・

更に、やっぱり世の中には凄いドライバー・車両はたくさんいるんだな～ということを知った事実と・・・



・・・帰ってきてから・・・色々と出発前のことを考えてしまいました。

もう少し情報があったならば、別のシミュレーションも出来ただろうに・・・

そう思った時、だったら僕がこれから残せばいいじゃん・・・

・・・それが、僕がみんカラを始めたきっかけです。



そして・・・

前年、エンジンブローした時に、緒方さんと相談していた時に出た話しとして・・・
シーケンシャルなレガシィってのも・・・まだまだ可能性があるよ、絶対。
でも・・・それを引き出さずして終わるは・・・どうよ？・・・と。

・・・そういうのもあって、結局はシングル化する機会を逃したのを含めて、未だに今のターボシステムで走っています。




・・・長々と書いてしまいましたが・・・

あくまで、僕のここまでの経緯はこうです・・・って書いているだけですが・・・





そうそう・・・

ALTは僕のホームコースです・・・でも、ALTに慣れることはしたくない・・・
とはいえ、ALT8～9割なので、慣れてない訳がない（爆）

矛盾していますが・・・


ホームだからこそ判ることがあり・・・
ホームだからこそ試せることがあり・・・
あるいは、逆に難しく思えることがあり・・・




いや・・・根本的にALTは好きなんです・・・楽しいです。

でも、それだけでもいけないな～・・・とも思うし・・・





・・・何か変なblog（笑）


まあ・・・（半年とはいえ）本格的に休止するので・・・少しセンチメンタル・・・なのかも。


さて・・・秋から・・・どうするべ？

・・・残り2回のシリーズ（笑）


2004年のこの年のトピックス。

・ALTが路面改修してリニューアルした（現在のレイアウトになった）
・エンジンブローを経験した
・YZ（旧コース）を走った・・・ただし、2ndカーだった86で（笑）
・車が無かったが、見学には事ある毎に行っていた

・・・など。



2004年

1/26　ALT（Long→Short　2hr）　ドライ　L：29.686sec　S：28.054sec

2/21　ALT（Long→Short　2hr）　ドライ　L：30.043sec　S：28.436sec


旧コース最後の走行

＝＝＝この間にALT改修、新コース（旧路面）へ＝＝＝

3/6　ALT（旧路面）　ウェット　35.188sec

3/19　ALT（旧路面　2hr）　ドライ　32.381sec

3/20　ALT（旧路面）　ドライ→ウェット　32.209sec
＊走行会

4/17　ALT（旧路面）　ドライ　31.974sec

5/15　ALT（旧路面）　ドライ　32.041sec

5/22　ALT（旧路面）　ドライ　31.768sec

6/12　ALT（旧路面）　ドライ　31.788sec

6/13　ALT（旧路面）　ドライ　31.474sec
＊ガレージKM1走行会



7/3　ALT（旧路面）　ドライ　32.005sec

8/21　ALT（旧路面）　ドライ　31.984sec
＊エンジンブロー



11/14　ALT（旧路面）　ドライ　31.482sec
＊ガレージKM1走行会





この走行会前後に何回かALT（旧路面）を走行していますが・・・記録なし。



さて、前年までは「走って楽しい」というのが大きかったですが、この年から”タイムトライアル”的なものにも参加して、喜怒哀楽を味わって・・・少し考えが変わってきた時期ですね。
＊初表彰台（総合3位）も経験しました♪


また、8月にエンジンブローした時には、緒方さんに一度「もう止めようと思う」って相談したのですが・・・
色々あって、結果乗り続けることに・・・
逆に、あの時緒方さんとの相談の中で違う車両に乗り換えていたら・・・
それはそれで、違う人生があったかもしれませんが、今振り返るとあの時に今のB4を止めなくて良かったな～って。


それと、本当はこの年の秋に初めてのALT以外でのサーキット走行があったのですが、ブローによってB4では走れませんでしたが、当時2ndカー（正確には、デミオが2ndだったので3rdカーですが・・・）だった86で、豪雨のYZを走ったり・・・

その豪雨の中、ドノーマルでしたが86で走ってみて、車のコントロールって・・・難しいのと同時に、楽しくて奥が深くて・・・
たった1回でしたが、いい経験になりました。
（ちなみに86ではALTも1回だけ走りました・・・タイムは忘れましたが）


あと、車が無い時には、誰かがALTを走る・・・度に見学に行って、横に乗せてもらったり、時には運転させてもらったり・・・
その経験も、自分の中では大きかったですね。



そして・・・僕にとって、色々な意味で転機になる2005年が近づいてきました・・・

この写真・・・面白いです♪

今回も、汁走Ⅳで”橘みのるさん”が、素敵な走行写真を撮影してくれました。
いつもいつもありがとうございますm(_ _)m

いくつかをフォトギャラリーにUPしました♪

この前の週末、”黒部の太陽”というドラマを観ました。

オリジナルは、石原裕次郎主演・・・のですが、DVD化が出来ないため、観たことがないのですが・・・

んで、以前（3年近く前）ふらりと黒部ダムに行きましたが、その時はこのドラマの内容を知らなかったので、トロリーバスでトンネルを通っている時に観た”破砕帯”の看板・・・さして気にしてなかったし・・・


また、その後の予定とかがあって、黒部ダムを往復しただけで、アルペンルートも縦断していない・・・



・・・ってことで、今年秋まで「サ」走行も休止するので、もう一度観光に行こうかな？って。





ってか、いつにしよう？
大型連休中は混雑するから・・・仕事が落ち着いたら、平日休み取ってかな？

汁走Ⅳで一度区切り・・・秋までサーキット走行はお休みになります。


ところで、みんカラを始める前（2005年12月以前）の走行記録・・・
かつてはHPを開設していて、そこに納めていました。
（といっても、途中からみんカラ開始まではサボってますが・・・）

記憶が無くならないうちに、思い出せる範囲（一部記録あり）で、振り返っておきます。



2002年

12/14　ALT-Long（1hr）　ドライ　30.791sec
＊サーキットデビュー


デビューの日。ALTピットにて

12/23　ALT-Long（1hr）　ドライ　30.741sec


2003年

1/6　ALT-Long（3hr）　スノー→ウェット　31.477sec


一面の銀世界

＝＝＝この間にRG車高調導入＝＝＝

2/10　ALT（Shotr→Long→Short　3hr）　ドライ→ウェット　S：29.262sec　L：30.711sec

2/16　ALT-Long　ウェット　32.670sec
＊初走行会参加、no。さんデビュー

3/9　ALT（Long→Short　2hr）　ドライ　L：30.853sec　S：29.119sec


旧ALT2コーナー

4/12　ALT-Short（1hr）　ウェット　30.933sec

＝＝＝この間にリアLSD導入＝＝＝

4/20　ALT-Short　ドライ→ウェット　29.530sec
＊ガレージKM1走行会


初のガレージKM1走行会への参加でした（手前の人物は緒方さん♪）

6/19　ALT（Short→Long→Long　3hr）　ドライ　S：29.558sec　L：31.009sec　
＊緒方さんにオーナー破りされる



7/6　ALT-Long　ドライ　30.830sec
＊走行会

7/21　ALT-Short（1hr）　ドライ　29.269sec



9/7　ALT（Long→Short　2hr）　ドライ　L：30.963sec　S：29.180sec

＝＝＝この間にクロスMT導入＝＝＝



12/8　ALT（Long→Short　2hr）　ドライ　L：29.961sec　S：28.071sec
＊デカステッカーGET、生まれて初めてGC8（緒方号）に乗り大スピン！

12/21　ALT（Short　1hr）　ウェット→ドライ　28.325sec

12/23　ALT-Short（2hr）　ウェット→ドライ　27.815sec



2002年の走行　ALTのみ2回

2003年の走行　ALTのみ13回



初めての走行後は、このまま走り続けるなんて思ってもいませんでした。
でも、とあるきっかけで・・・走るって楽しい！・・・って思い始めて・・・

あと、この年は特に車両トラブルは無く、ただひたすらALTを走っていたような・・・

タイヤはRE-01（225/50/16）。
走り初めは純正ショック＋kgmダウンサスだったのが、途中でRG車高調に。
フルバケ（運転席）を導入し、リアLSDを入れ、しまいにはクロスMTにして・・・

何となく（いい意味で）歯車が狂い始めてきた時代でした。

また、この頃はウェットでも雪でも、走りに行っていましたね。
ただ、他のイベント（レガシィ関連のオフ会とか）もあったので、まだまだ今ほどはサーキットオンリー！・・・では無かったです。


とはいえ、当時僕のお師匠様であったBEレガシィ乗りの2Gさんを追いかけ、緒方さんにドライビングの基礎・車両セッティングの基礎を教えてもらいながら・・・
でも今ほど厳しく？はなく、のほほん・のんびりと皆でワイワイ・・・時々ひとりで走りに行っていました。


まだまだ、他のサーキットを走ろう！・・・なんて、これっぽっちも思っていない頃でした（笑）



・・・このシリーズ・・・2004年、2005年で・・・終わりますが・・・また、何れ書きますね♪