ALT（新路面）走行覚書項目1｜レガシィB4/スバル｜整備手帳｜みすた～｜みんカラ

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ALT（新路面）走行覚書

13時、16時　フリー（2hr）<br />
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コンディション：ドライ<br />
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気温：気温は5℃以下・・・昨日と同じかな？<br />
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Best1　29.525sec<br />
Best2　29.555sec<br />
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タイヤ<br />
　F：Z1☆（7分山　245/40/17）　温2.6k<br />
　R：Z1☆（8分山　245/40/17）　温2.6k<br />
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ブレーキパッド<br />
　F：ルービックス（S）<br />
　R：ルービックス（V）<br />
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車高<br />
　F<br />
　　走行開始時　08/12/26ALT走行終了時比±0mm<br />
　R<br />
　　走行開始時　08/12/26ALT走行終了時比±0mm<br />
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　F：ブラケット－ケースツライチから＋6mm<br />
　R：リング結合部～ブラケットリング下81.5mm<br />
　　　F：プリロード＝0<br />
　　　R：プリロード＝0<br />
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ガソリン量：1/2<br />
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ブースト（EVC値）<br />
　A：1.06（設定＝60　OFFSET150%）<br />
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エアクリ<br />
　ダウンフローBOX<br />
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【データ】<br />
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ラジアル<br />
Max SPEED　122km/h（245タイヤ）<br />
Max Rotation　7978rpm<br />
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・前回からの変更点は空気圧のみ<br />
・重点ポイントはトップターンの処理のみ<br />
・他は今まで通り<br />
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ALT走り初めて6年・・・<br />
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もう少しで29秒前半ではあったが、29.5sec台が出せたことが・・・シーケンレガシィでは元々「奇跡」だと思っていたから超嬉しかった。<br />
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そして・・・信じて続けることが、何れ報われる・・・<br />
そんなことを思った一日でした。<br />
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走りの内容なんて・・・どうでもよくて、素直に狙いの走りでほぼ狙い通りのタイムが出せたことが・・・真面目に嬉しかったです♪

13時、16時　フリー（2hr）

コンディション：ドライ

気温：気温は5℃以下・・・昨日と同じかな？

Best1　29.525sec
Best2　29.555sec

タイヤ
　F：Z1☆（7分山　245/40/17）　温2.6k
　R：Z1☆（8分山　245/40/17）　温2.6k

ブレーキパッド
　F：ルービックス（S）
　R：ルービックス（V）

車高
　F
　　走行開始時　08/12/26ALT走行終了時比±0mm
　R
　　走行開始時　08/12/26ALT走行終了時比±0mm

　F：ブラケット－ケースツライチから＋6mm
　R：リング結合部～ブラケットリング下81.5mm
　　　F：プリロード＝0
　　　R：プリロード＝0

ガソリン量：1/2

ブースト（EVC値）
　A：1.06（設定＝60　OFFSET150%）

エアクリ
　ダウンフローBOX

【データ】

ラジアル
Max SPEED　122km/h（245タイヤ）
Max Rotation　7978rpm

・前回からの変更点は空気圧のみ
・重点ポイントはトップターンの処理のみ
・他は今まで通り

ALT走り初めて6年・・・

もう少しで29秒前半ではあったが、29.5sec台が出せたことが・・・シーケンレガシィでは元々「奇跡」だと思っていたから超嬉しかった。

そして・・・信じて続けることが、何れ報われる・・・
そんなことを思った一日でした。

走りの内容なんて・・・どうでもよくて、素直に狙いの走りでほぼ狙い通りのタイムが出せたことが・・・真面目に嬉しかったです♪

1:13時、16時　フリー（ ...

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作業日 : 2008年12月27日

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