アーシングの沼にはまってみた　だいぶ前に・・・　Ⅲ

前回の続き　赤いケーブル編　②

①-F
本来はサウンドクリエイターがある横部分
ヒューズボックスの斜め後ろ辺りです。

ここも簡単。

①-G
オルタネータ部分

手前のカバーを外さないといけませんが、ここも簡単。
左右どちらでも問題ないと思います。

これで①の取り付けは完了です。

ドロ沼にはまっているので、まだまだやりますよ～。
皆さん飽きずに付いてください。
(;｀･ω･)ﾉ

②-A
シリンダベッドL部分
エンジンオイル投入口の斜め後ろ辺りです。

少し奥なので、ソケットにエクステンション付けないと、ちょっと作業しにくいかも。

以前モデリスタさんから販売されていた、『アーシングキット』の位置を参考。その①

②-B
スロットルボディ部分

インテークホースをずらさないといけませんが、スペースがない所と比べれば比較的簡単。
左右どちらでも問題ないと思います。

モデリスタさん参考。その②

②-C
シリンダベッドR部分
ヒューズボックスの横辺り。

ここも簡単。
ケーブルが足りなかったので、①-Fを中継しています。

モデリスタさん参考。　その③

②-D
ヘッドライトL純正アース部分
オイル投入口の斜め前で、①-Cのすぐ下辺りです。

純正ならばスペースが少なく、垂直面なので多少作業しにくいですが、ボルト落とさない様に気を付ければ比較的簡単。
２ヶ所ありますが、どちらでも問題ないと思います。

ただ、ハチにはMinamotoのヒートパネルを付付けているので、エアクリーナーもインテークホースもヒートパネル自体も外さないといけません。
外して戻す方が手間がかかります。

ここは先人の方々を参考。　その①

②-E
ヘッドライトR純正アース部分
ヒューズボックスの斜め前で、②-Cの斜め前辺りです。

作業は②-Dと同様です。

ここも先人の方々を参考。その②

③-A
バッテリー斜め前純正アース部分

ここも簡単。
純正アース端子と①-Bと共締めします。

これで赤いケーブルも、予定していた全てに取り付けできました。
皆さん飽きずに付いてきてくれましたか～。
(´･ω･｀)

結局バッテリーから純正アース以外に、ノンレジケーブル１本と、赤いケーブルが12本の合計13本出ている、カオスな状態になってしまいました。

もう少しだけお付き合いを・・・。
沼にはまってみた　Ⅳに続く。