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作業日：2022年4月12日

ストラットタワーバーを付けてみた

Item: ストラットタワーバーを付けてみた
Author: まっさ(◎-◎;)

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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これも車両購入時から取り付けしようと思っていたのを、某オクで想定より少しお手頃な価格で落札
(◎-◎;)

今回は早速取り付けしてみるとします

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ベース金具に若干サビがあったので、前回のサイドシル補強バー同様に、極力サビ落とし→足付け→ミッチャクロン→サビの上から塗れる塗料をスプレー

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ちょっと面倒なのはヒューズボックスの移設
先人の方々の取り付け方法を参考にして、赤丸の所３ヶ所にマイナスドライバー等を突っ込んで、写真下側の矢印の所の穴にさらにマイナスドライバーを差し込んで、ヒューズボックス自体を上に持ち上げるようにします

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うまいことヒューズボックスを浮かせてから位置をずらして下に下げても、ヒューズボックス下に取り付けされている何かの配線が邪魔でたいして下がらないので、配線をクリップごと外して邪魔にならない場所に追いやります

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付属のヒューズボックス移設ステーを使いつつ、ヒューズボックスを若干車体中央よりの下側へ移設

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次はフェンダーのボルト２本を外して、ベース金具の取り付け作業スペースを確保

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ベース金具の取り付けですが・・
写真下側のボルトは簡単
写真中央の隠れてしまっているボルトは、フェンダーのボルト２本を緩めた方が作業スペースを多少確保できるので楽
写真上側は付属？のボタンキャップとナットで固定

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運転席・助手席側共にベース金具を取り付けできたら、タワーバー自体を調整しつつ固定
フェンダーのボルトを戻すの忘れずに

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タワーバーの角度を調整すればクーラントのキャップとか

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何かの配線とコネクターもギリギリ干渉せずに逃げられます

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もう一度各部の緩みや取り付け忘れがないかを確認したらおしまい
(◎-◎;)

乗り心地は多少悪化したけど、ステアリングの操作にきちんと反応して、走りたい場所はしっかり走ってくれるようになりました
一段と走るのが楽しいと感じるクルマになりましたね～
(#ﾟДﾟ)y-~~

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