エキスパンションバルブ交換

エアコンが全く効かず、デフロスタを焚いてもFrガラスの曇りが取れないことがあったので修理です。

この年代のスズキ車はエキパン(黄矢印部)から漏れやすいとの噂を聞いたことと、エアコンON時のシューという音の発生元が助手席側バルクヘッド付近だったことから決め打ちで交換に至りました。

【工程】
1. 配管BKTの固定ボルト(M6)を外す

【工具類】
・ソケット(10mm)
・ラチェットorスピナー
・エクステ(20mmくらい)

※ガスが残っているとボルトを緩めたときに残圧で危険。ガスが抜け切った状態で作業すること。

【工程】
2. エキパンに挿さる配管×2を抜く
3. プレッシャセンサのカプラ(写真1枚目,緑矢印)を抜く
4. ステーから配管を外す(写真1枚目,青矢印)
5. エキパン固定の6角穴付きM5ボルト×2(黄矢印)を外す

【工具類】
・6角レンチ

【工程】
6. エキパンをバルクヘッド側のエバポレータ配管から抜き取る

【工具類】
・ウォーターポンププライヤ

写真はエキパン新旧比較。
スズキ品番はそのままで、DENSO品番が変わり、メクラキャップが樹脂製に変更されています。
原価を下げる設変が入ったのかな？

【工程】
7. バルクヘッド側のエバポレータ配管のOリング×2を交換

【工具類】
・ピックツール

【部品類】
・Oリング (高圧側)
▼品番：95895-50G00
▼単価：97円(モノタロウ)
・Oリング(低圧側)
▼品番：95896-50G00
▼単価：97円


作業スペースが狭いので、Oリングを外すのにピックツールは必須。
私は精密ドライバでアタックしましたが、手こずってしまったので勧めません。

【工程】
8. 新品のエキパンを取付
9. 配管のOリング×2を交換
10. 配管×2をエキパンに挿す
11. 配管BKT固定ボルトを締める

【工具類】
・6角レンチ
・ピックツール
・ソケット(10mm)
・ラチェットorスピナー
・エクステ(20mmくらい)

【部品類】
・バルブ, エキスパンション
▼品番：95431-65D40
▼単価：5,808円
・Oリング (高圧側)
▼品番：95891-50G00
▼単価：73円(モノタロウ)
・Oリング(低圧側)
▼品番：95896-50G00
▼単価：97円

配管BKTのフランジボルトがエキパンの目ネジに噛んで傷んでいたので、ホームセンターで適当なボルト(M6×20)を調達して使用。
エキパンがアルミだから嫌な予感がしていたが案の定。
傷んだボルトを再使用すると新品エキパンの目ネジを飛ばして泣きをみる。

正規のフランジボルト品番は下記の通り。
・01550-06203

【工程】
12. エアコン配管の真空引き+エアコンガス充填(エネオスGSに依頼)

【部品類】
・エアコンガス HFC-134a (3缶程度)

真空引きが必要なためポンプを買うか迷うも、今回はお店に依頼。

キンキンに冷えるようになりました♪
297,606km