このクラスのベストチョイス - 3シリーズセダン

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このクラスのベストチョイス

ダンディパパ
BMW / 3シリーズセダン
320i Mスポーツ_RHD(AT 2.0) (2024年)
- レビュー日：2025年6月17日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: 現在の欧州車で唯一エンジンだけでマイルドハイブリッドを採用していないモデルが嬉しい
良い意味でBMWらしくなくなった内装の質感
らしくないほど室内の静粛性も高い
先進装備も新しさを感じる上に性能も高い
走りも上質でいてエンジン、ATの気持ち良さ
ブレーキの扱いやすさと効きの良さ
車の基本性能がとにかく良い
不満な点: 特段はない
細かいことを言えば・・・
今まであったものがなくなってしまった部分
ウィンカーオン→ハザードオン→ハザードオフ
これでウィンカーも同時にオフに出来た
これがなくなってしまったこと
相変わらずキツい後退時の助手席ドアミラー角度
（まぁ、これはISC同様コーディングで対応）
総評: とにかくベスト
C200（W206）価格不釣り合いな上に1.5L MHV
内装も選択肢が少ない
新型A5は・・・乗ってないから全くわからない
ただ、これまでアウディは先進装備が弱かった
オートクルーズとレーンキープの精度が低い
（新型でアップデートされていれば・・・）
内装の選択肢も少なかった（新型は良さそう）
世代でいけば確かに3シリーズが一番古い
逆にモデル末期な分、完成度は高い・・・筈！？
でもリコールは結構多いみたいですね
とはいえ、いま選ぶなら完成度、性能、価格
3シリーズが一番最良としか思えない
無意味なMHVを引っ張る欧州車の中でモーターを組み込まずここまで残してくれて本当に良かった
間違いなく次期モデルはMHV化してくるでしょう
貴重な純粋エンジン車
自分用ではないから納車されるまで運転は一度も
しないままでしたが間違いなく決めて良かったです

デザイン: 5; 今となってはフロントデザインもBMWらしさが一番残っているのが3シリーズだと思います
リアはちょっと遠めだとレクサス！？っぽい
内装がかなり良くなったと思います
そこそこ高級感があり質感も良い
勿論、シート等インディビジュアル仕様を選択しているので価格がプラスになるものの選べるだけマシ
残念ポイントはEV移行の煽りかシフトノブが消え
ただのスイッチになってしまったこと
（これはMINIも他社も一緒ですね）
走行性能: 5; 文句なしです
以前よりもパワーを感じるくらい
相変わらずの直進安定性と取り回しの良さ
アクセル、音、加速、バランスの良さが揃ってます
乗り心地: 5; 19インチですが乗り心地は良いと思います
ランフラットを一番履きこなせていると思っていたBMWも今や脱ランフラットへ
選ぶ事は出来たもののカミさんがC200（W205）で硬かったから嫌だと言われてやめました
最近のBMWは総じてコンフォート寄りのセッティングになったのでしょうね
静粛性も高くしっとりとした滑らかな走りです
オールマイティなコンフォートセダンですね
積載性: 4; セダンですから普通でしょう
燃費: 5; 自分の運転で8〜9km/Lくらい
カミさんの運転だと7〜8km/L・・・
う〜ん・・・気にしない　気にしない
価格: 5; 初期モデルと比べれば結構な値上げはされた
でも、現行C200や新型A5と比べれば安い
C200（W205）はエアサスのAMGアバンギャルドで乗り出し600切ってたのは相当安かった
今さら価格のことを言ってもどうにもなりません
今後もきっと高くなっていくんでしょうね
この先、60過ぎたら車にお金を使うより老後を
憂いて生活するんだろうなぁ・・・