H4年式NA6を愛しております。
[ユーノスロードスター NA6CE 平成４年式 クリスタルホワイト]
（２０１４年４月仕様）
[エンジン] B6-ZE (1597cc) ノーマル
[カム] ノーマル
[ECU] ヤ○オクお手軽ROMチューン
[吸気] HKSスーパーパワーフローリローデッド＆HKSアルミサクションパイプ
[排気] マキシムワークスエキマニ＋マルハスポーツ触媒＋フジツボレガリスR→RS factory STAGE 二寸管ハーフSpl(2014.4)→RS factory STAGE 二寸管(2017.11)
[サスペンション] TEIN TYPE FREX NBアッパー F:7kg R:6kg
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OLIVE BALL Dog Tooth Light model F.14kg R12kg(2014.4)
[サスペンションアームブッシュ] ノガミプロジェクト パフォーマンス・ピロブッシュセット(2015.2)
[ミッション] ５速ノーマル→NB後期６速ファイナル４．３(2015.1)
[デフ] クスコRS 2WAY
[ホイール] RAYS VolkRacing TE37V 15inch 8J＋25
[タイヤ] DUNLOP ディレッツァ ZⅡ 195/50-15→フェデラル595RS-R 195/50-15(2014.7)
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DUNLOP ディレッツァZⅡ☆SPEC 205/50-15(2014.12)
[ブレーキ] NA8化（ローター径拡大＆FキャリパーNA8純正交換）
[ブレーキパッド] F&R 制動屋 RM551＋
[シート] 運転席：RECARO RS-GS 助手席：RECARO SR-3
[ロールケージ] サイトウロールケージ４点＋センターバー
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サイトウロールケージ６点＋センターバー(2016.3)
[シートベルト] TAKATA４点式
エアコン＆パワステ有り
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エアコン＆パワステ撤去（2016.3）
（２０１４年９月中古O.H済みエンジン載せ替え）
NA6 B6最終距離103628km
★換装エンジン仕様★
平成１４年式NB6 NR-A B6エンジン
総排気量 1618cc
ピストン：純正0.5mmオーバーサイズピストン
シリンダーボーリング＆ホーニング
ヘッド面研0.5mm or 0.7mm 圧縮比UP：10.5:1
カムシャフト：TODAレーシング IN256/EX256
TODAレーシングスライドカムプーリー
コンロッド：NA6純正コンロッド重量合わせ
クランクシャフトバランス取り
クランクジャーナルラッピング
クランクメタルベアリング交換
バルブシートカット
ポート段付き修正
タペットクリアランス調整
フライホイール：マルハ28R Type-C Light
クラッチ：マツダNB8純正ターボ用
（２０１７年１０月 ４連スロットル＆フルコン化）
トライアル製４連スロットル取付け
カムシャフト：IN264°9.0 EX272°9.0 TODAレーシング (ラッシュアジャスターロック）
ECU:E&E Freedom
AUTO STAFF フューエルレギュレーター
NB用ISCV＋OLIVE BALL AIR BYPASS DISTRIBUTOR
MARUHA MOTORS リニア式TPSキット
