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  9. キーレスエントリーをつけました [gpz]
gpzの愛車 [トヨタ カローラ]
キーレスエントリーをつけました
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キーレスのユニットから出ている配線をドアロックリレーの常時電源（＋）、ロック、アンロックの線に、エレクトロタップを使って、つなぎます。<br /> あと、アースもとっておきます。<br /> <br /> つなぎ間違いの無いように、念のためテスターで配線を確認しました。
キーレスのユニットから出ている配線をドアロックリレーの常時電源（＋）、ロック、アンロックの線に、エレクトロタップを使って、つなぎます。
あと、アースもとっておきます。

つなぎ間違いの無いように、念のためテスターで配線を確認しました。
  • キーレスエントリーを付けるって、変な表現だよな。<br /> まぁ、いいか。<br /> <br /> さて、今ではどんな車にもキーレスエントリーが採用されていますが、カローラを買った頃は、キーレスはオプションでした。<br /> それに、値段も3～4万と高価だったと記憶しています。<br /> <br /> ウチのカローラにはキーレスが付いていなかったので、ずっと、ドアのロックはキーを使ってきました。<br /> ところが、ネットで情報収集したところ、キーレスの値段はそれほど高くはありませんし、取り付けも配線だけで、比較的簡単にできそうです。<br /> <br /> と言うわけで、ヤフオクでキーレスを手に入れました。<br /> カーボン柄のリモコンが2個付いています。
    1:キーレスエントリーを付け ...
  • カローラの場合、キーロックモーターは既に、全てのドアに付いているので、モーターを増設する必要はありません。<br /> 配線のつなぎ込み作業だけで、キーレスエントリーが実現されます。<br /> <br /> ドアロックリレーの配線に、キーレスの配線を割り込ませるために、まずはドアロックリレーを探します。<br /> <br /> グローブボックスをはずすために、まずはステップのプレートをはずします。
    2:カローラの場合、キーロッ ...
  • グローブボックスは、6本のネジでとまっています。<br /> ドアロックリレーは、グローブボックス裏にありました。
    3:グローブボックスは、6本 ...
  • キーレスのユニットから出ている配線をドアロックリレーの常時電源（＋）、ロック、アンロックの線に、エレクトロタップを使って、つなぎます。<br /> あと、アースもとっておきます。<br /> <br /> つなぎ間違いの無いように、念のためテスターで配線を確認しました。
    4:キーレスのユニットから出 ...
  • 今回用意したキーレスには、アンサーバック機能がついています。<br /> ロック、アンロックで、ハザードがつく、あれです。<br /> キーレスユニットからの線を、ウィンカー線につないでやると、キーレス作動時にハザードが点灯します。<br /> <br /> アンサーバックの線は、ハザードスイッチ裏につなぐことにしましたが、ここで少々手間取ります。<br /> <br /> まず、左右のウィンカーに行く線を探していて、不用意にテスターをあてたせいで、ヒューズが飛びました。<br /> <br /> それと、配線が終わり、テストをしてみると、右しかウインカーが点滅しません。<br /> よく、調べてみると、ハザードがつく時に信号（＋）が出る線が3本あるんですね。<br /> そのうちの1本につないぐと、うまくいかない…。<br /> <br /> エレクトロタップを疑ったり、キーレスユニットを疑ってみたり、結局ハザードの配線に問題があったとは。
    5:今回用意したキーレスには ...
  • 途中、雨が降ってきたり、ヒューズが飛んだりで、作業時間は、約2時間かかりました。<br /> <br /> キーレスの便利さは、説明するまでもないですよね。<br /> もっと早くキーレス化すべきだった。<br /> もし、キーレスの付いていない車に乗っている方にはおすすめです。
    6:途中、雨が降ってきたり、 ...
 
 
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作業日 : 2006年06月07日
   

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