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gpzの愛車 [トヨタ カローラ]
キーレスエントリーをつけました
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今回用意したキーレスには、アンサーバック機能がついています。<br />
ロック、アンロックで、ハザードがつく、あれです。<br />
キーレスユニットからの線を、ウィンカー線につないでやると、キーレス作動時にハザードが点灯します。<br />
<br />
アンサーバックの線は、ハザードスイッチ裏につなぐことにしましたが、ここで少々手間取ります。<br />
<br />
まず、左右のウィンカーに行く線を探していて、不用意にテスターをあてたせいで、ヒューズが飛びました。<br />
<br />
それと、配線が終わり、テストをしてみると、右しかウインカーが点滅しません。<br />
よく、調べてみると、ハザードがつく時に信号(+)が出る線が3本あるんですね。<br />
そのうちの1本につないぐと、うまくいかない…。<br />
<br />
エレクトロタップを疑ったり、キーレスユニットを疑ってみたり、結局ハザードの配線に問題があったとは。
今回用意したキーレスには、アンサーバック機能がついています。
ロック、アンロックで、ハザードがつく、あれです。
キーレスユニットからの線を、ウィンカー線につないでやると、キーレス作動時にハザードが点灯します。

アンサーバックの線は、ハザードスイッチ裏につなぐことにしましたが、ここで少々手間取ります。

まず、左右のウィンカーに行く線を探していて、不用意にテスターをあてたせいで、ヒューズが飛びました。

それと、配線が終わり、テストをしてみると、右しかウインカーが点滅しません。
よく、調べてみると、ハザードがつく時に信号(+)が出る線が3本あるんですね。
そのうちの1本につないぐと、うまくいかない…。

エレクトロタップを疑ったり、キーレスユニットを疑ってみたり、結局ハザードの配線に問題があったとは。
カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 取付・交換
作業日 : 2006年06月07日

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「修理完了 http://cvw.jp/b/167274/46762953/
何シテル?   02/22 22:59
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