楽旬のブログ一覧

来月には受注が開始される新型GT-Rに採用されている電動ターボですが、”ターボ”って排気から動力を得て過給する方式ですよね。なら”電動”ならスーパーチャージャーなのでは？ある説によると、排気ターボと同じように高速域でしか使わないんだけども、過給圧を制御しやすくするために電動にしているから”電動ターボ”なのだそうな。なんだかな。
で、スーパーチャージャーをググルと、過給器全体を示す言葉だそうなので”電動スーパーチャージャー”が正しいと思います。
果たして、日産はどう表現するのでしょうか？噂が外れて従来方式のターボだったりして。ワーゲンのTSI見たいに小排気量だと低速域での動力軸からのスーパーチャージャーは有効だと思うけど、3.6Lなら必要ないですよね。

７日の停電の原因は、工事現場での作業ミスかと思っていましたが。電線泥棒ではないかと報道されていますねぇ。現場はうちの目の前なので、そんなところで泥棒なんてなんとも。
でも、どうせ盗むならもっと楽なところがあると思うんだけどなぁ。わざわざ工事中のビルのマンホールの中に入って盗むでしょうか？ちょっと納得できない。

SGT鈴鹿１０００Ｋは、＃１でしたねぇ。ハンディウエイトゼロのおかげでもあるのでしょうが、いつ優勝してもおかしくないチームが念願の勝利というわけです。
昔よりは、ハンディがいくつなのかはっきり告知されるようになりましたし、観客への関心を盛り上げるためには結構良い制度なのかと思うようになりました。純粋なドライバー同士の勝負はフォーミュラでやってもらえばいいと。それにしてもＦＮとか観客数少なすぎ。S-TECH(Ｓ耐久富士）もさびしい状況だったらしいです。ルマンチャレンジは触れるまでもない。
興行としてはSGTの一人勝ちですね。
その一方で、ＪＡＦ戦ではないアマチュア参加型のレースの参加者は増えているように思います。”興行”ではなく参加型の方にもっと注力して欲しいなぁと思うのです。

市販車ベースで参加しても面白くないということで、次のK4GPにどんな車で出るかが今日の飲み会のテーマでした。ポルシェ917とかが出てきたのでやっぱりGCカーでR382などが候補して出ていますがどうなるやら。
ベース車両としては、ザウルスJrがやっぱり軽いしエンジンを乗せ変えても戦闘力があるという話なのですが、K4GPの影響か中古の価格が高騰中です。ちょっと車重は重いけどビートですかねぇ。
ベース車両が手に入ったとして、カウルを全面的に作るとなると費用と手間と考えていまいます。

先日TVで、中国産の松茸のシーズンは日本よりも早く。今が安くてねらい目との報道があったので、さっそく検索して注文しました。
１９日に某所で行われるバーベキューに持ち込む予定なのですが、間に合うかな？２Kgも頼んでしまったので間に合わなかったら大変困ります。そもそも２Kgってどの程度のボリュームなのか不明なのですけどね。