EconがONのままアイドリングストップキャンセラー装着

アーシング式のアイストキャンセルは車の制御フローが不明なので取り止め

ボンネットスイッチ式のアイストキャンセル装置を取付けました
エンジンかかっているときに、ボンネットが一度開くとアイストしないと言う制御フローに則っています
バッテリ内部抵抗値には関係がないので、充電制御フローは活きているはずですから、加速時、減速時、バッテリ電圧・電流・温度(センサ)・内部抵抗値などの条件によってオルタネータの出力制御が行われます
要はエンジンへの負担が正常化することに期待

自作してもよかったのですが、時間と手間を惜しんで買い物で済ませました
装置の説明書はしっかりしており、この装置を取りつけるに当たっての情報も確認できてよかったです

あと、ボンネット信号線が細いわ狭いわで、施工大変でした
最近の車の信号線は細いので触るのが怖い…

※唯一注意：このキャンセラーは電源オンオフでキャンセル有効/無効ができる。通電せずエンジンかけるとキャンセラーは無効になりアイドリングストップが復活できる。
アイドリングストップした時にキャンセラーの電源をオンにするとキャンセル有効になりボンネットが一定時間開いた信号をだす。車は「アイドリングストップ中にボンネットが開いた=人がエンジン付近にいるかもしれないから、危険！エンジンかけない！」という判断になり、アイドリングストップのままエンジンがかからなくなる。その場合、Pレンジにして、スタートボタン押せばエンジンかかる。
そんな状態は稀だと思うが、ないとも言えない。これを防止するため、キャンセラーに簡単電源オンオフできるスイッチは設けない。