メガネノリダーのブログ一覧

今週のMotoGPは初開催となるインド。

フリープラクティスからレプソルホンダの2ライダーが好調で
マルケス、ミル、二人とも直接Q2進出。

スプリントレースを見てたけど
久しぶりにホンダファクトリーチームが2台ランデブーで上位を走る姿を見たよ。
チームメート同士でバトルも見られて「待ってました」って思っていたのに
ミルが転倒。残念。
結果的にマルケスが粘りの走りで3位表彰台獲得。

明日のフルレースも楽しみです。

来週の日本GPもこのまま好調キープしてくれればいいけどどうかなぁ。
ホンダ、ヤマハとも自国GPなので一花咲かせてほしいです。

車検に向けて気になる箇所をメンテ。

１．セルモーター反応遅れ。
　スターターボタンを押してもすぐにセルモーターが回らず、10秒近く
　押っぱなしにしないとエンジン始動できない不具合が常態化。
　
　原因究明のため整線状態でスイッチの抵抗測定すると微妙に抵抗がある。
　とりあえずスイッチ、整線をばらして清掃、配線フリー状態でリレーの動作確認
　するとリレーの反応は問題なし。モータ繋いでも反応はOK。

ちょっと気になったのは整線の時のハーネスの締めすぎ。
インシュロックでぎちぎちに締めてあったので今回は軽く締め上げ。
一応反応は改善したので様子見です。

２．ヘッドライトスイッチの固定
　ヘッドライトが消せないようにスイッチを固定します。
　スイッチの隙間にギボシ端子のスリーブを挿入。
　これでスイッチが動かなくなるのでOKですね。
　
３．ヘッドライトランプ交換
　普段はLEDバルブを使用してますが、光軸が車検に通るか不安があるので従来の
　ハロゲンバルブに交換します。
　

これで車検対応の整備は完了。今日はもう疲れたのでおしまいです。
来週、整備簿の記入をやって行こうと思います。

さて今年も車検満了の期日が近づいてきました。

今回も自分で通す予定なのでまずは予約を。
長崎陸運支局をみるとどこも余裕で空きあり。
今回も2ラウンド目を予約完了です。

明日は点検整備記録簿を作成する予定。
車検に向けての作業は
１．ライトスイッチの固定、２．ヘッドライトをハロゲンランプに交換くらいかな。
後は車体寸法、ブレーキパッド残量、タイヤの溝、走行距離の確認と
整備簿の各チェック項目の確認ですね。

フロントタイヤを16インチから17インチに交換しているので
フロント周りの車高が変わってないかが気になりますね。
フォークの突き出しで調整しているつもりですが...
一番の影響はライトの光軸ですよね。
ある程度自分で確認はしてみますが実際にやってみないと分からないので
車検本番前にテスター屋さんで調整してもらいます。

今年から車検証が電子化されたということで前回とちょっと勝手が違うかも
しれないのでユーチューブで予習していきたいと思います。

朝はだいぶ涼しくなってきましたね。

今日は先日見つけたワインディングをバイクで試走。
初めてバイクで走るので路面の状態を把握するためまずは一往復。
農道なので農業従事者のクルマがちょこちょこ止まってますが非常に走りやすい。
路面も大方良好でコーナーの見通しやアップダウン具合、日陰部分の苔・ウェット具合、舗装の継ぎ目、排水溝他諸々把握してちょっとペースアップ。

今日はフロントプリロードの全抜き、全閉めの違いを確認するため
設定を変えて1往復10分足らずの道を2，3往復走行。
久しぶりに峠小僧ならぬ峠おやじしちゃいました。青春やねぇ～笑


全抜きのときはそこまで違和感なかったですが、
全閉めするとフロントが遠くにいてハンドルが軽い感じがしましたね。
全抜き・全閉めでフロントフォークの沈み具合をタイラップで確認して
今日の走行は終了。


ちょっと休憩していると遠くからガタンッゴトンッって音が。
このローカル具合が落ち着きますね。


途中、同級生が新しくオープンさせた喫茶店でコーヒーをいただきしばし談笑。
まったりして帰ってきました。
今度からこの喫茶店で一杯飲んで帰るパターンが定着しそうです。

通勤快速ジャイ子。

グリップ変えてからミラーが無かったので、
恐くて危なくて．．．早く付けたかったのですがなかなかかっこいいのが無くて。

今回やっと取り付け完了。
いろいろ考えたけどバーエンドに取り付けるやつにしました。

最近のバイク同様、ハンドルバーより下向きに付けるのがかっこいいんだけど
ちょっと目線の移動が多くて．．．見えなくはないけどちょっと．．．
ということで、かっこよさでは一歩劣るが安全性を考慮して今回は上向きにセット。

試走して角度調整してバッチリ見えますね。
これで安心して通勤できそうです。