メガネノリダーのブログ一覧

フロントフォークのO/Hが完了。
縦スジの細かい傷や飛び錆びが数か所ありましたが研磨したりコーティングすると
諭吉さんがまた追加になるのでそのまま組んでもらいました。

軽く洗って仮組。やっとバイクらしく。

フロントタイヤを16インチから17インチに変更することで
タイヤの外径が10mm程度大きくなるのでフロントフォークの突き出し量で調整。
実際何ミリ突き出すかは後で計算してみたいと思います。

せっかくフロント周りばらしたのでばらしたついでに
今回ラジアルマスターにするのとブレーキラインの変更を実施します。
ブレーキラインはいままでマスターからダイレクトでキャリパーまで繋いでましたが
今回、途中で分岐させるラインに変更します。
分岐はこの３又を使用。これがまた高いのなんの。

３又から各所への長さを測定してブレーキホースの長さを検討。
もうこの際だからキャリパーの分解清掃も行います。
前回の分解から何年たったかわからないのでシール類も交換。

今日はキャリパー清掃でお終い。
キャリパーピストンは涼しいお部屋で錆取りします。

あとは部品発注して、また来週のお楽しみですな。

17インチ化完了まであと少し。

夜、高速走るとこうなるのがイヤよねぇ～


迷ったけどやっぱ洗うことにしました。
アフターはこちら。


洗車の時に大活躍しているのがこちら。

水が入り込んで吹きにくい場所はこれで吹き飛ばして終了。
こんなところもあっという間に完了。

フロントのメッシュ部、ドアヒンジ部、細かい隙間、ホイール、エンジンルーム等々
拭き取り時間が大幅に削減されました。
本体のタンク容量が小さいので運転／停止を繰り返して本体があっちっちに
なるのでサブタンクでも追加するか？
また長い時間使うと圧縮エラーと一緒に水分も出てくるので今度セパレータ
も検討しようかな。

梅雨の長雨でバイクに乗れない間ゆっくり整備していこうと思ってたのに
いきなりの梅雨明け宣言！

おいおいバイク乗れるじゃないか。


今こんな状態だし、乗れるようになるまでまだ時間かかるぞ。


フロントフォークのO/Hが終わったみたいなので
ちょっと加速させないといけないなぁ

ブレーキラインの取り回し変更しようと思っているので
さて今から物の選定していきましょうかね。