メガネノリダーのブログ一覧

昨日洗車しようとしたら...ホースが...使えず...

ホース部品を買ってきて修繕。
蛇口部分のパッキンだけでよかったんだけど、
ヘッド部もロックが効かなかったりしていたのでこの際一新。


はれて洗車できる環境に。

洗車しようかと思ったけど疲れるのでホイールのみにしときます。
ホイールクリーナーも無くなったんで今度補充せんばです。
いま使っているクリーナーは
「リンレイ　ウルトラハードクリーナー」

＜ビフォー＞

＜アフター＞


おしゃれは足元から。

洗車しようとホースをセットして蛇口をひねると...

オーマイガー！！水だだ洩れ。

見るとゴムのパッキンがどっかいっちゃってる。先週使ったんだけどなぁ～

買いに行くのも面倒なので洗車は諦めました。
代わりにエアーでの吹き飛ばし清掃していきました。

室内をブローしてスッキリ。

エンジンルームもしっかりと。
ラジエターとインタークーラーのフィンもきれいに。

最後はタイヤの空気圧チェック。
コンプレッサーで入れると楽ぅ～～ｗｗ

洗車はまた今度。

激務が続いていて毎日悶々と過ごしているので気分がいまいち。
体は疲れているがやっぱバイクで気晴らししたいんだよね。

ってことで軽く近場をブラっと走ってきました。
今日はまったく走る気分ではないのでワインディングもスローペース。
ブレーキやアクセル操作、体重移動など一つ一つ確認しながらのんびり走行。
この時期、日陰は路面濡れているので要注意です。
調子こいていくと足元すくわれます。

にしても暑いね。夏ジャケでも暑い。



しばらく待っていたけど飛行機来ないね。

車検も終わり、また2年間付き合っていくためマフラーを大人仕様に。

※タイヤはピレリですがステッカーがブリヂストンってのはご愛敬で...

音を少し大人しくするためバッフル挿入。



しばらくはこれでいきます。
あとは足回りをいじって遊んでいきたいと思います。

前回交換から8か月、走行距離1000kmちょいでの交換。

基本、1年に1回交換って感じです。
今回はちょっと早いですが．．．

前回は「ホンダ純正オイル　ULTRA　G3　PREMIUM」でしたが
今回は「ホンダ純正オイル　ULTRA　G2　SPORTS」を選択。

ホンダ純正オイルには他にも以下があります。
　ULTRA　G1　STANDARD
　ULTRA　G4　RASING

数字が上がるに従い高性能になり値段も上がります。
　G1：部分化学合成油　5W-30
　G2：部分化学合成油　10Ｗ-40
　G3：100%化学合成油　10W-30
　G4：100%化学合成油　0W-30

今回なぜG2にしたかっていうと、
メンテナンスマニュアル見ると指定オイル粘度が10W-40で
ホンダ純正オイルで一致するのがG2ってわけ。

G2がG3に劣るということはなく、
ホンダの最高峰、高性能バイク　CBR1000RR-Rの指定オイルはG1らしいし
多くのホンダバイクの指定オイルはG1らしいので何ら問題なし。

初めて使うG2なのでどんな感じかちょっと楽しみですね。