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以前はこんな物を自作してましたが、本物を入手したので交換してみました。

しかし、社外のオーディオに変えているためカード入れがあたってしまい使いにくい・・・。

使いやすさはステッカーだけの以前の灰皿のほうがよかったり・・・。

最近の車にはLED式が殆ど標準装備のハイマウントストップランプですが、マークⅡ(JZX81)には標準装備ではなくオプションで存在し、現在はオプションのLEDストップランプ付きリアスポをつけています。
しかし、ファンカーゴは99年式で比較的最近の車ですが、標準でハイマウントストップランプは存在しませんし、オプションにもありません。
しかし、ファンカーゴのヨーロッパ版であるヤリスヴァーソには標準装備らしいです。

その為、装着したいなと思っていたので、某オクでLEDハイマウントキットというのを発見し入手しました。

取り付けはブレーキランプの配線からプラスとアースを引いてきてハイマウントに繋ぐだけです。

ファンカーゴでハイマウントをつけている人って、まずいないのでいい感じです。

マークⅡにもこのようなエンブレムをつけていますが、今回４気筒用である「TWINCAM16」を入手したので付けてみました。

エンジン型式が「2NZ-FE」でFはハイメカツインカムの事なので問題はないはずです。

でも、恐らく８０年代のエンブレムが違和感ないのは少し不思議です。

昨日のタワーバーと違い、仕込んでいたネタではありませんがオフに向けてこんなこともしていました。

うちの車はGTですが、エンブレムを「Grande 2.5 TWINturbo」に貼り変えていました。
本当は「TWINturbo」は貼るつもりはなかったのですが、「2.5GT TWINturbo」を剥がす時に「TWINturbo」の両面テープの跡の右端の部分がどうしても取れず仕方なく貼りました。

でも、詳しい人が見ればMOPリアスポ、GTマフラーでばれてしまうのでいつかは内装交換、DOPリアスポ、社外の１本出しマフラーにして「Grande 2.5」仕様を完成させたいと思います。

オフに向けて仕込んでいた(つもり)でした。

ですが、天候の関係からあまり披露出来なかったのでここで公開しておきます。

先月某オクで入手したものですが、ちょっと傷などが多かったのでタッチペンで補修してあります。

実際に装着すると乗り心地が固くなっている感じです。。
路面のうねりや段差を超えた時、車がフワッフワッと何度かしていたのがフワッとすぐに収まります。
思い込みが強いかもしれませんが、効果はあるようです。