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R154スワップの際、念のためにラジエターも外しましたが戻す際に油圧ファンのリターンホースからピキッという音が聞こえました。



そのときはあとで交換すれば・・・と思ってましたが、リザーブタンクに多めに入れても３日で半分になるほど漏れていました。
アンダーカバーもオイルでベタベタです。


交換の際に古いホース(画像右)はこじったらちぎれたので、漏れたのも納得でした。


今回交換した箇所の近くにあるリターンホースNo.4からも少し漏れているのと、No.2からにじんでいるのでまた交換かなぁ。


電カタで調べるとどれも価格に＠マークが並んでますが、新品出るのかなぁ・・・。

シフトノブを交換しました。

と言ってもアルテッツア純正を借りただけです。

最初付いていたカーメイトの物も嫌いではなかったのですが、昼間乗ると熱いということがわかったので交換したいと思ってました。

これも金属製なので同じですが。


形としては悪くない感じです。



後日、続きがあるかも。

R154が載りました。

部品取り車購入から１ヶ月ほど、やっとATの２速発進から開放されます。


載せ替えに際してご協力いただいたLeclairさん、かずぼーさん、石コロさん、ヒデぽん☆さん、kim@tezzaさんありがとうございました。


安全運転に心がけます。

A341が降りました。

降ろす際にトルコンの部分からATFが漏れてくると思っていましたが、幸い全然漏れなくてよかったです。


サイド移動も完了しているので、後はR154を載せると完了です。


あと一歩、がんばらなくては。

やっと第１段階のミッションを部品取り車から外しました。


サイドは車が勝手に動くと困るので、まだ外していません。



気になっていたクラッチは残りが少ないので、この際新品にしようかなぁ。


他にもリフレッシュしたいところが多いので、まずは部品発注しなくては。


マフラー、ぺラシャも外したので来週はデフ降ろしかなぁ。