すー@GVB/ZD8のブログ一覧

7月17日(日)に長野までドライブに行ったにも関わらず、翌日の18日(月)に懲りずにドライブに行ってきました(^-^;)


元々スバルのディーラーでWRXのパワーウィンドウのモーター交換と6ヶ月点検を予定していたので、午後イチにスバルDへ突撃

6ヶ月点検は予定通りやってもらいましたが、パワーウィンドウのモーターは取り寄せるパーツを間違えたらしく、取り付けができませんでした(´・ω・｀)

誠意ってものを見せて貰わないとねぇ？！なんてことは言ってません(笑)
元々保障内の無料交換ですしｗ



パーツが届き次第、自宅まで車を取りに来ることもできるとまで言ってくれましたが、私も嫁も平日は仕事なので後日改めてディーラーに行くことに決定


その後は気を取り直して、館山のCowBoyというお店にソフトクリームを食べに行くことにしました。
前日はロードスター三昧だったのと、ディーラー行ったその足で出かけたので今回はWRXで出動です。


駐車場ではヤギがお出迎え(○ω○)



お店のすぐ向かい側には牛舎がありました。




このお店は店主が車好きらしく、店内には車やバイクの写真がいっぱいありました。



店内からはMR-Sと思われる車体がガラス越しに見えます。
ガチで整備してる感じのGTウィングがカッコイイです。



お目当てのソフトクリームを注文。
ソフトクリームだけでなく、下にヨーグルトが入っているヨーグルトパフェを注文しました。
私はブルーベリー、嫁はチョコソースを堪能。濃厚で美味しかったです！



お店には看板娘(息子？)もいるようでした(´ω｀*)





しかし連休ともなるとペーパーらしい人も少なくないようで、広くない道なのにセンターライン割って曲がってきたり、3車線の道路で一番右車線から一番左の車線までいっきに車線変更するのとか変なのばっかに遭遇してカオスでした(ー_ー；)


やっぱりドライブは車通りの少ない早朝に限るかな！w

7月17日に長野までドライブに行ってきました。


今までは仲間内でスポーツカーを借りてツーリングに行っていましたが、今回はマイカーで直接現地まで行くプランになりました。


主な目的はソバと温泉

千葉⇒戸隠(そば)⇒上田市(温泉)⇒草津(温泉)⇒千葉

こんな感じで周ってきました。



出発はAM4:30、連休の中日なので渋滞を避けるために早めに出発しました。
AM6:00には三好PAに到着して、そのまま渋滞にも遭遇することなく長野方面に。




小まめにPA・SAで休憩を取りながら目的地に向かいます。



長野のインターを降りて下道を進むこと1時間ちょっと。
戸隠神社に到着。以前も来たことがありますが、大木の迫力がすごいです。





以前も行った「うずら家」に行こうと思っていましたが、AM11:00時点で待ち時間3時間（・∀・；）
後半の行程にも響きそうなので、今回は葉隠というソバ屋に行きました。

注文したのは天ざるです。
ソバも天ぷらもすごく美味しかったです！



ここのお蕎麦は塩で食べるのがオススメということだったので、塩を軽くかけて食べました。
塩で食べたのは初めてでしたが、ソバの風味がより強く感じられて美味しかったです。
美味しいソバだからこその食べ方だと思います。
人によっては塩のほうが美味しいかも？って人もいたほどでした。

私は半分ほど塩で食べてから、後半はつゆで頂きました。




ソバを堪能してお腹を満たしたら、お次は温泉。渋沢温泉という温泉に行きました。
こちらは源泉かけ流しの温泉で、鉄分が豊富らしく茶色のお湯でした。
湯温はぬるめだったので、ゆっくり入ることができました。
お客さんは多くなかったので、4人で行って露天風呂をほぼ貸切状態でした♪


近くには川が流れていてせせらぎが聞こえてきましたが、近くの道路を通る車の騒音のほうがよく聞こえました(笑)




最後はそのまま南下しつつ草津に来てまた温泉。
初の草津ですが、情緒溢れてて良いですね。
今度はゆっくりと泊まりで来てみたいものです。





夕飯はやきとり静という焼き鳥屋さん。
有名なようで行列ができてました。タレが最高に美味しかったです。





帰りに夕食でさらにソバｗ
見も心も温まって帰路につきました。





今回は連休の中日で渋滞を恐れていましたが、渋滞に引っかかることもなくほぼオンスケで帰ることができました。
年内にあと1回ぐらい行きたいなぁー

ロードスターの内装周りは年式もあって、劣化してしまっている感があるのでセンターコンソールを補修してみることにしました。


まずはセンターコンソールの取り外し



なんかリアのスピーカーの配線がすごいことに……
前オーナーさんすこしガサツ過ぎやしないですか（・∀・；）




センターコンソールを取り外した際に、シフトノブも取り外したのでこちらもちょっと手を加えることに。
シフトパターンが記載されているラバーらしきものがかなり黄色く変色してしまって、いかにも「使い古された」感が満載です。



マイナスドライバーをねじ込んだら取れるんじゃないかなと思ったら予感的中
案の定めちゃくちゃ汚れてました



ラバーの代わりに紫外線で硬化する樹脂を流し込んで、紫外線ライトを照射。
狙い通りにいけば良い感じにカバーになるはずっ！！



ライト照射と太陽の力を借りて硬化させたところ、こんな感じに



悪くない感じだったので、このまま400→600→1000で水研ぎしてからピカール使って研磨しました。



ついでにトランクと給油口のレバーもゴムが裂けてしまっていたので、こちらも型取りして家にあったシートでチョキチョキ(嫁作成)




無事すっぽりハマりました。




次は本命のセンターコンソール。
取り外してアルカリ電解水のシートで汚れを落としてから、脱脂。



その後、何回かに分けて塗装。



＜before＞



＜after＞




・・・うん、写真だとよくわからないですねｗ
元々はちょっと色あせている感がありましたが、塗装してしっかりとした黒になった印象です。




この調子でちょっとずつ綺麗にしていきたいです(^-^)

昨日ロードスターででかけたところ、行きは問題なかったんですが、帰り道でなんだかクラッチの繋がりに違和感！

いつもより奥で繋がる感じで半クラの範囲が狭い！
坂道でいつもの感じで繋ごうと思ったら思わずエンストしてしまいました。

それほど長距離ではなかったのでそのまま帰宅。
それで次の日(今日)、あれが錯覚じゃないことを確かめるために再度乗ってみたらすっかり直ってる(;ﾟロﾟ)

帰ってから、わからないなりに調べてみた感じだと、クラッチの油圧周り(クラッチフルード)、もしくはクラッチマスターシリンダー、クラッチレリーズシリンダーあたりがおかしいのかなと思ってましたが一晩経って直ったということはただの錯覚？

あとはクラッチフルードが劣化してて、昨日は気泡ができちゃったとかかなぁ？
とりあえずは様子見で、また事象に再現性が確認できたらお店に行くかな