JLDの準備として(ラバーカップリング)

去年の今日は40.8℃でしたが、今日は朝から激しく雨が降ったり止んだりで29.8℃となりました。

お盆を過ぎたらあっと言う間に9月です！
9月8日はいよいよJLD！
白銀号さんの姉さんも秋のイベントに向けて整備に出してるそうなので、私も気になる部分をチェックしときます。

やはり気になるのは駆動系の肝、ラバーカップリング！
ホイールを外してチェック。

1年前と状態は変わらないような・・・

最近ラバーカップリングが破断してあちこち叩いた話しを聞いたので、交換することに。

以前買っておいた中古品。

刻印を見ると３つがロータス純正で１つが社外品。

外します！
デフ側のドーナツからナットを緩めようとしますが緩まない(*_*;
エアインパクトで緩めました！一瞬で緩みましたが・・・ボルトのネジ山が傷んでしまいました(^-^;)

ブレーキ側は柄が長いレンチを使って緩めてコツコツ手で回し外しました。
車載工具に柄が長いレンチも追加しとこう。
6本のボルトを抜きましたが、センターの出っ張っている芯棒が邪魔でドーナツが抜けない！
ストラットとロアアームを切り離してスペースを作ってドーナツを引き出し、ローター側のナットを外してシャフトごと引き抜きました。

左が付いていた物で、右が中古で買った物。
右側はセンターの芯棒が無い！

ラバーカップリングを交換して元に戻します。
作業性を考えてセンターの芯棒が無い方を使います。

シャフトに片側だけドーナツを取り付けてローター側に固定。
デフ側にドーナツを取り付けておいて、サスペンションをジャッキアップして位置を合わせてボルトを差し込むのですが・・・

ドーナツの穴とシャフトの穴位置が合わず苦労しました。
デフ側のボルトを1本抜いてドーナツが柔軟に動くようにしておいて、シャフト側のボルトを3本入れてドーナツを下からバールで押し上げて穴位置を合わせて最後のデフ側ボルトを挿入して完了！
ここが一番時間が掛かりました(^-^;)

ジャッキを下げてチェック。亀裂は少ないかな。
10時半から始めて片側が終わったのは2時半・・・4時間掛かりました(^-^;)

ロアアームを外しちゃった方が作業は楽かな？
コツを掴んだので反対側は2時間で出来るでしょう。

CVジョイント欲しいな～