カールファンネルとインダクションボックス②

19日、車体に取り付けます！

ベースの左側がスピードメーターケーブルと当たって取り付け出来ないので、当たる部分を削って取りあえず付け、蓋をしてボンネットが閉まるか確認。

少し出っ張って閉まりませんでした(;^_^A
蓋の耳の部分とベースの上部を削って閉まる様にしました。

ダクトも設置。

隙間防止にモールを貼りました。
ベースは切った削ったで見た目が悪くなったので、作り直します。

ゴム紐で蓋を固定。
ボックスの入口の角度が悪くダクトが取り付け出来ませんでした。
今日はここまで。
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22日、今日は冬至です。
朝から良い天気なので、某Pへ行くことに。
その前に昨日の続きをします。
ボックス蓋のダクト接続部の角度調整。

切り取ります。

マスキングテープで仮に形を作って確認。

内側外側とガラスクロスを貼り込みます。

ドライヤーで温めて樹脂を強制硬化。

エアクリーナーはアペックスのパワーインテークでレガシー用です。
センサー取り付け部を取りあえずマスキングテープで塞いで取り付け。

ホースと接続して完成。
後でアルミパイプを短くしてクリーナーはしっかり固定します。

11時出発。

日曜日のバイパスは混んでます！
乗った感じは普通(^-^;)
あまり違いが感じられません。
間瀬の通行止めのゲートを過ぎてからペースを上げると、トルク感が上まで続きます！
12時半、某P到着。

誰もいらっしゃらないので、プラグの焼けを確認。

ちょっと白いかな。

弄ってると皆さん集まって来ました！

キャブのジェットを交換。

アイドルジェットは50F8から55F8へ。

メインジェットは140から上は180しかなく、180へ。

アイドルスクリューを調整。

白銀号さんのエランの純正インダクションボックス。
美しい！
久しぶりにミジェットのガラス屋さんとも会えましたし、15時過ぎまで楽しく過ごせました。
｢また来週～( ^o^)ノ｣

走り出すと更に良い感じ！
アイドルジェットの交換は当たりでした(^-^)

17時帰宅。
早速プラグの焼け確認。

やっぱり黒いか。
メインは150、160、170番を揃えます。