エラン車高調化への道⑦

車高の微調整。
23日、80ｍｍにセットしたプリロードをスプリングが遊ぶギリギリの73ｍｍにして、夕飯を食べに笹川流れへ。

2名乗車だとさらに下がって、曲がる度にあちこちから擦れる音が(^-^;)

19時、夕食後に夕日の撮影。

粟島が幻想的でした。

カメラを持って来れば良かった。
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24日、久しぶりに某Pへ。

今度は85ｍｍにセット。

10時半、某Pへ向かいます。
昨日の夜にカーグラフィックTVでトージロー物語を見たばかりなので、気分は船橋サーキットを走る浮谷東次郎！

12mｍ締め込んだだけで全く音もしなくなり良い感じです。

途中、マリンピア周辺は渋滞！公園や海岸にも人が多く出てました！
それにしても暑い(;^_^A

12時半くらいに到着してキャブを弄ってると、ミジェットのIさんがいらっしゃりその後続々と集まって来ました。

楽しい一時でした。
16時過ぎ帰路へ。
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帰宅してフロントをどうするか考えます。
往復走って感じた事は、今まで使ってたコニーのサスキットはちょっと腰高に見えますが、乗り心地も良くて良いバランスでした。

現在使ってるリアのスプリングはジネッタG4の物で、2.25IDで調べるとレートは90LBのようです。
フロントも2.25IDでレートが140LBなので、フロントのスプリングもリアに使えます。

フロントショックはAVOにしました。

組み合わせるスプリングですが、1.9IDです。

スプリングシート間は約28cmなので11インチまでなら入りそうです。

11インチのレートのラインナップを見ると150LBしかありません。
9インチも150LBだけ。

エランのノーマルのレートはフロント75LBリア68LB。
エランのストリートだとフロント115LBリア95LBとかフロント160LBリア125LBとか、サーキット用だとフロント250LBリア200LBとか。

フロントは150LBにして、リアは90LBと140LBを試してみて、駄目なら100LBとか120LBも試してみようと思います。