最初で最後の庄内チンクエチェントミーティング

10月2日、アバルトバンパーに交換して開きっぱなしの口を閉じます。

アルミ板のパンチングメッシュは結構高いので、ホームセンターで売ってたABSの板にアルミ箔を貼ったパンチングメッシュの板を購入。

段ボールで型取り。

切り取り。

取りあえず外側からタイラップで固定。
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3日、チンクエチェントミーティングへ。

庄内サンデーの会場になってる由良海岸へ。

奥の500はエスプリtamさんの2009年式1.2Lです。
うちのは2008年式。

車を交換して酒田市内の用品店に移動。

1.2Lの方はパワー的には1.4Lのノーマルモードほどですが、デュアロジックはうちのよりもスムーズに素早く変速してくれます！

用品店に着いてtamさんに聞くとマメなデュアロジックのオイル交換のみとのこと(;ﾟдﾟ)
上抜きで全量変えなくてもある程度入れ替えるだけで、良好な作動が維持されるみたいです！(^-^)
ロッソさんでもアクチュエーターのオーバーホールをして貰えるとのこと。
デスラー総統もここで合流し、デスラーガレージへ移動。

tamさんは一度戻ってエスプリで。
とても有意義なミーティングになりました！
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4日、チンクエチェント某Pデビュー。
7時半に海岸線のコンビニでまっきな氏と待ち合わせ。

今日は小さな車ミーティング。
同年代の2台。

話してると本物のサソリが(;ﾟдﾟ)
恥ずかしい(;^_^A
車を交換して某Pへ。

スーパーチャージャー付きのR2は気持ち良く走ります！
内装もチンクに似てるな。

せっかくのレコードモンツァが全然目立たない(T_T)
目立つマフラーカッター付けるか。
某P到着。

某Pに来たもう一つの目的は、がらす屋さんに500の純正ショックを渡す事。

山から下りてきたがらす屋さんにショックを渡し車話し。
プリウスはセヴン乗りの社長でめちゃくちゃ車に詳しい！
エイプ100の方は500のツインエアに乗ってらっしゃるとのことで、情報交換。
シフトチェンジ中にニュートラルに入るようになったら、デュアロジックの基板が怪しい。

がらす屋さんの名言｢ドイツ車は自動車、イタリア車は乗り物｣。

クラシックミニ欲しいな。
11時過ぎに解散。

ミジェットとクーパーに挟まれて走行。
オースチンクーパーを後ろからじっくり見るために、最後に駐車場出れば良かった。