フォルクスワーゲン乾式7速DSGオイル漏れ

2月も終わりです。
新潟は2日続けて快晴になり、気温も16℃まで上がりました。
桜の開花も早くなるようです。
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11月にリコール部品とメカトロニクスを交換して貰って調子良く走ってたトゥーランですが、お正月過ぎ雪の上にカキ氷の上のレモンシロップのような黄色い点が。

エンジンオイル？と思いましたが黄色過ぎる。
下を覗くとアンダーカバーの一部がオイリーです。

地面が乾いたタイミングで下に潜って確認。

メカトロニクスユニットとミッションケースの間から滲んでるように見えます(*_*;

どこから出てるのか分からないので、ディーラーに電話して点検の予約を入れました。

またネットで情報を集めると、メカトロニクスのオイルは青で、DSGオイルは黄色でした。
ミッション降ろしての修理だと結構な出費になりそう・・・金額に寄っては漏れ止めで延命しながら次の車を探すか。
さてどうなることやら。
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そこでまた買い替えを考えます。
例のごとく予算は50万円。
前回は大人のセダンを考えてましたが、メインの使用者のかみさんに色々画像を見せるとセダンは好きじゃないと言うので、ハッチ付きの車を選択。色々画像を見せると食い付いたのがDS5。

自分の中では満を持してメルセデスのCクラス(W204後期)に行こうと思い瓜さんに相談たのに・・・
DS5はメルカリに14万キロ走行物が40万くらいで出てますが、走行距離が少ない物だと少し予算オーバーしそう。
さてどうなることやら。
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28日、ディーラーへ。
メカニックの方にオイル漏れ箇所を伝えて待ちます。
1時間半後、ガスケット交換になりますと。
ですが、11月のメカトロニクスユニット交換部分なので、今回も無償修理してくれるそうです。
急いで修理しなくても大丈夫らしいので、修理の予約をして帰宅。

気持ちも青空。

何気に見上げると(*_*;
天井が垂れて来てました。
これも直さないと。

帰宅すると給湯器から水漏れ(*_*;
前面のカバーを開けて見ると、配管ジョイント部分からの水漏れで、パッキンが切れてるのかグラグラしてました。
こちらももう少し頑張って貰いたい。