丸山モリブデン①

4月になりました。
舟形町からヒストリックカーミーティングの案内が届きました！
画像は2019年の物ですが、今年も6月9日開催です。

今日からF1日本グランプリです！
FP2は雨でしたが、明日明後日は晴れて良いレースが見られそうです。
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31日、夕方村上市の納品先に棚卸しに行かなければ。

午前中曇ってましたが、お昼になると太陽が出て来たので、少し早く出発して遠回り。
始動性良好！

海岸線から笹川流れへ。

道の駅手前の駐車場で休憩。



帰りはモリブデンの効果が出て来たのか、振動が少なくスムーズになったような気がする。
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4月2日、午後から県北のエラン乗りのTさん宅訪問。

気温が上がったので荒川土手道でキャブのリセッティング。

55F8でアイドルアジャストスクリューを2回転半戻しに。
アイドリングが一番上がるのは2回転戻しですが、2回転半戻しの方がクラッチミート回転数でトルクが出るので乗りやすい。

アイドルジェットを少し大きくしてみようかな。
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3日、配達で村上市へ。
その前にエランもLEDに。

テール球交換。

ナンバー灯交換。

アイドルジェットを55F8から60F8へ。
過去のブログを見返すと60F8を試してましたが、エンジン始動しなくて55F8に戻してました。
今回はエンジン始動しアジャストスクリューは2回転戻しにして出発。

極低速でトルクが出て乗り易い。

荒川土手道でプラグチェック。
ちょっと燻りぎみだったので、55F9へ。
やっぱり60F8の方が乗り易い。

配達を終えて再度荒川土手道へ。
60F8アジャストスクリューを2と1/4回転戻しに。
これで様子を見ます。

モリブデンですが、大きな変化は感じられませんし、音が静かになったと言うこともありませんが、一定速度で走ってると振動が減ってスムーズになったような気がします。

リッター5000円前後の高性能オイルには必要無いのかなと。

私は暫くミネラルオイルにモリブデン添加を続けようと思います。
今後はミッションにも入れてみます。