トゥーラン、ウォーターポンプ交換

5月8日、先日注文したトゥーランの部品がお昼には届く予定。
天気予報を見ると曇りの予報なので、10時からウォーターポンプ交換作業開始。

外に出るとちょっと寒いし小雨が・・・大雨になるまでに外せる物は外しときます。

ウォーターポンプにアクセスし易いように、エンジンマウント、スパーチャージャーのパイプなどを外しました。

エンジンマウントを外すと色々楽になります。

ウォーターポンプが見えました。
ウォーターポンプには前側に補機類、後ろ側にスーパーチャージャーのベルトが掛かっています。

予め下のテンショナーを緩めてレンチを差して固定し、上のテンショナーを緩めてベルトを外しました。

次はスーパーチャージャー側のベルトを外します。
その前にスーパーチャージャーのカバーを外さないと、テンショナーが出て来ません・・・これを外すのが大変(*_*;
カバーは4カ所の爪で固定されています。
爪4カ所にそれぞれマイナスドライバーを突っ込んで爪が外れた状態にしてもネジ止めされてるのか？と思うくらい動かない(T_T)
スパーチャージャーとカバーの間にスポンジが入っていて、それがくっ付いてるのが原因でした。

カバーを外して、テンショナーを緩めようとしますが硬くて緩まないので、テンショナー自体を外してベルトを緩めてウォーターポンプ摘出。
プーリーを回すとガラガラと音が。

13時、帰宅して届いた部品を確認して休憩。

14時作業再開。
後は組むだけ！

ウォーターポンプを取り付けてスパーチャージャーベルトも交換。

補機類のベルトも交換して、クーラントを入れてエンジン始動。
水漏れ無し。
水温が上がるまで、インナーフェンダーとアンダーカバーを戻して待ちます。

ファンが回ってリザーバータンク内のレベルが下がったので、クーラントを足して更に様子見。
下がらないので、近所を一回り。
走らせるとまた下がったのでクーラント足して完了。

もう17時、1日で終わって良かった(;^_^A
部品代3万円。
走行距離158000km。

次の休みにはレギュレーターの交換か・・・