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昨日外さなかったカムを外しました。

右が1号機で左が2号機。
2号機は純正の白カム。

右の1号機のカムはハイカムでした！
ピストンのリセスが削られていた意味が分かりました。

貴重なハイカムですが、ちょっと線が入っているので、表面処理に出そうと思います。

午後からシングルの先生のガレージで各部の計測をしてきました。
マイクロゲージなど使い、シリンダー内径、バルブのステム径、ガイドの内径を測りました。

1号機は２オーバーサイズのシリンダーとピストンで、2号機はノーマルサイズでした。
1号機の方が摩耗が少なかったので良かったです！
オーバーホールについて色々と参考になることを聞くことが出来ました！

帰宅して早速ヘッドとバルブのカーボン落とし。

剥離剤でカーボンを溶かして洗浄。
バルブのすり合わせ。


ヘッドに使うベアリングをモノタロウに注文しなきゃです。