ducanoriのブログ一覧

ヒロシのぼっちキャンプを見てたら今回は福島県。
郡山市から二本松市のキャンプ場へ。
出発して直ぐタイトル画像の骨董屋を見付けて停車。
骨董屋オーナーはチンクエチェントを4台持ってました。
自分で直してるそうです。
─────────────────
14日、午後からミニの車検をお願いする新発田市の車屋さんで、がらす屋さんと待ち合わせしてましたが社長が不在。
電話で車検のことを相談すると、スペーサーはやっぱり駄目そう。
北海道の事故で、今後ワイドトレッドスペーサーなど風当たりが強くなりそう(*_*;
ただ単にホイールナットの締め忘れだと思うんだけど・・・

車検入庫は来週中頃に決まりました(^_^)

と言うことで、スペーサー無しで車検に行けるようにします。
早速、神様からローバーミニ用のオフセットドラムを借りることに。
序でにATSの10インチとパナのフォーミュラ1の10インチ(共にJWLマーク付き)を借りました。
─────────────────
15日、晴れたので小物交換から。

ワイパーの根元のカバー交換。

これで水の侵入を防げます。

左からATS、パナスポーツのフォーミュラ1、ミニライト。
フォーミュラ1は3本中最軽量！

フォーミュラ1はオフセット20？

ATSは15。

フォーミュラ1は良い感じに収まりました。

ATSはギリギリ入ってるか。

ローバーミニのフロントディスク車のリアドラム装着。



出てるな(;^_^A

出てるね(;^_^A

フェンダーモールを少し出してみます。

諦めようか(T_T)

キャンバーアダプターの取り付け。

ラジアスアームのニップル部分をバラして掃除。

グリスアップして取り付け。

タイアを組んでジャッキを下げて、一番キャンバーが付く所で固定。

いっぱいに車高が上がってるので、若干角度が付いた程度。
車高を下げるとキャンバー角も大きくなります。

良い感じに収まるフォーミュラ1は3本しか無いそうなので、車検にはフロントフォーミュラ1でリアATSで出すことにします。

ミニライトは手放すか・・・
GTスペシャルも届きましたが、気長にJWLマーク付き10インチを探して組むことにします。

リアはロングハブボルトに替えたので、底付き対策で貫通ナットに加工。

コイルスプリングも買ってしまった。
車検後に組みます。
─────────────────
16日、夕方から雨漏りするクオーターガラスのウェザーストリップの交換。

左右交換します。

ガラスを外さないと交換B出来ません。

前側のビス止めのヒンジ。
大丈夫？(;^_^A

短かったのか左右共に足されてました。

新品は長さピッタリ。

前を上手い具合に挟み込んで固定して完成。
後ろを見ると・・・馴染めば密着するのか？(*_*;
ロックがキツくなるように考えなければ。
─────────────────
17日、午後から神様の所ところへ10インチホイールをあとに2本借りに行きました。
ATSとフォーミュラ1をもう1本ずつ借りて来ました。

フォーミュラ1の裏側を見ると23の刻印(;^_^A
裏側の数字はオフセットじゃないのね。
神様は20じゃないかと。

12インチ5Jオフセット20のフォーミュラ1がヤフオクに出品されてます！
落札出来れば色々と無駄になるけど、スペーサー無し車高も問題無しで、一番良い方法で車検に出せるし、10インチはJWLマークに縛られなくても良くなるし。

10インチのワークのCRも出品されてます。
現在7万円ですが、10～15万円まで行くんだろうな。

SSRのFLⅡも良いな。

オーバーフェンダーが付いてない4輪ドラム車のホイールは、リム幅5Jまででオフセット15～25で、タイアサイズは145。

帰宅してヤフオク見てると、見附から赤い1300ミニの車検付きATが出品されてる！
クーラーも付いてるし結構程度も良さそう。
車検付ってのが良いな(^_^)