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8月になり予報では猛暑日連発だったのが、ここ数日は曇りの日が多く最高気温も30℃くらい。
もう麻痺してきて涼しく感じる。
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31日、スミスのタコメーターを取り付けます。

その前にバラしっぱなしのメーター組み立て。
前面透明プラスチックに汚れと傷が多いので、ガラス磨き剤で磨いてから組み立てました。

MSDのタコメーター用のグレーの配線に接続。
やっぱり動かないよね(;^_^A
メーター自体駄目かも知れないし。

MSDでは電流、電圧、パルス式、それぞれにアダプターが売ってます。

スミスのタコは前期は電流で後期が電圧。
高い！また考えよう。

午後から配達で村上市へ。
水温が低い。

バッテリーが弱ってると水温が低く表示されるので、岩船港で車を止めてバッテリー電圧確認。

問題なし。

少し止まってると上がり始めたので一安心。
アルミラジエーターは冷えますね。
電動ファンは追加しなくても大丈夫かな？

帰り道、信号が連続してる区間ではやっぱり水温上がる(;^_^A
帰宅してクーラント量確認。
減りなし。

エンジンが暖まると少し濃い症状出るので、アウターベンチュリーを4.5から3.5に戻し、ポンプジェットも40に。
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2日、中古オイルクーラーが届いたのでチェック。

ロードスターに付いてたと言うMOCALのオイルクーラー。
出品画像にはホースがコルゲートチューブで見えなかったけどメッシュホースだったかあ(T_T)
ゴムホースの方が良かったのに。

コアの位置決め。
ここが良さそう。

グリルにも当たらない。

どうやってエンジンに接続するか。
オイルデリバリーパイプを外してオイルクーラーのホースを接続します。

エンジンブロック側とフィルターハウジング側のサイズが違うし。

フィルターブロックに付いてるフィッティングは使えないし。
オイルクーラーコアのホース接続部のサイズは1/2BSP。

ネットで探すと数種類出て来ました。

これは接続部AN10。
アールズとか流用出来るオイルクーラーは多いんだけど使えない。

ワークスイズミさんのアダプターはAN8。

ソフィーズさんでミニ用のMOCAL製のアダプター他色々なパーツが売ってました。

コアに付いてたホースは長過ぎるので、変換アダプター付きのMOCALのホースを購入。
ホースの長さは35cmと30cm。

こんな感じに付くみたいです。

疑いもせず注文してしまったけど、コア接続部のサイズっていくつなんだろう？
説明にも記載無し(;^_^A
1/2BSPじゃなかったらどうしよう(*_*;

MOCALのカタログ。

MOCALでも色々サイズあるのね。
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3日、テールの出を調整します。

タイコ幅160ｍｍくらい。

厚さ100ｍｍくらい。

ハンマーで叩いて中間パイプとのジョイント部分を伸ばしました。

調整前。

調整後。

マニフローロゴも見えるようになりました。

夜は村上市荒川の花火鑑賞。

今夜は長岡花火もやってます。
田舎の花火は大きい物で1尺で打ち上がる間隔も長いんですが、農道に車を止めて椅子を出して見る花火は混雑なくストレスフリーです。
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4日、お昼に村上市まで配達。

帰宅してオイルクーラーコアの取り付け方法を考えときます。

こんな感じで固定しよう。
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6日夕方、オイルクーラーのホースが届いたので接続部のサイズ確認。
合わなければまた考えないと。

無事合いました(T_T)

オイルデリバリーパイプを外します。

エンジンにホースを取り付けてコアを接続しますがホースの曲がりがキツい(;^_^A

ステーで固定。
グリルを付けるとホースに負けてコアの下が前に出てグリルに当たる。
グリルの当たる部分を削って、揺れないようにコア下側も固定。

エンジン掛けてオイルクーラーにオイルを回してからオイル量をチェックして終了。
水温上昇にも効果があると良いけど。