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ノーマルシートにもう少しホールドが欲しかったのと、思ったよりも安かったのでレカロＳＰ-Ｇをオークション落札しました。
以前ＳＰ-Ｇを使っていて不満は無かったのでこれでもいいんですが、本当はＲＳ-Ｇを使ってみたかった。

全体的にくすんでいたので丸洗いします。

画像では綺麗に見えますが、レカロのロゴが黄ばんでます。

座面のカバーです。
洗剤を溶かしたお湯でもみ洗いしましたが、お湯が茶色く濁りました。


乾いたタオルで何度も水を吸い取り、一日かけて乾かしました。
若干日焼けとサイドに切れありますが、中のスポンジはしっかりしていました。

補修してから、プロテクターでも付けようかと思います。

今日は午前中、先日手に入れたＲＫエキセルの３．５インチ幅のモタードホイールのチューブレス加工をして、午後から友人のガレージにタイヤの組み変えに行って着ました。

昨日あれだけ良かった天気も、昨夜から一気に荒れ始め、今朝５度あった気温も午後３時には－１度．．．

昨日とは同じ場所とは思えない景色です。

チューブレス加工は寒いと粘着テープの関係で作業が大変なので、ファンヒーターの前でホイールを温めて作業します。

現在付いてるのはリム幅３インチだったので、３．５インチ幅探していました。

チューブレス加工は、作業に気を使うし作業後も大丈夫とは思っていても何だか心配なんで、やる度にもう二度とやらないと思いつつ、今回で３セット目です（＾＾；）
自分のだからやりますが、他人のだったら絶対にやりません．．．

まずリムの合わせ目の部分の表面を綺麗に均す所から始めます。

デコボコザラザラしてるとそこからエアが抜けやすくなります。

最初はリューターで荒削りして、最後は４００番のサンドペーパーで仕上げました。
その後説明書にはシンナーで脱脂してからマジックリンかアルカリ性の洗剤で再度脱脂すると記載されてるのですが、マジックリンが無かったのでアルカリ性のパイプフィニッシュを使いました．．．
拭き終わってから、パイプフィニッシュには水酸化ナトリウムが入ってるので、アルマイトを剥がす効果があったのを忘れてました（Ｔ-Ｔ）
良く拭き取ったので大丈夫かと思いますが、ニップルの穴からアルマイトが剥げてきたらどうしよう．．．

ニップルにシールを貼ります。
粘着テープを貼った後でも回して調整出来る様にする為です。

粘着テープを貼ります。
この作業がチューブレス加工で一番気を使う作業です！
慎重に曲がらない様に真っ直ぐ貼り付けないと、ニップルの外側の面積が狭くなりそこからエアが抜けそうです。
今回も少し曲がってしまった部分がありました（Ｔ-Ｔ）
リムと粘着テープのセンターに線が引いてあると作業が楽なんですけどね（＾＾；）

粘着テープの上に保護テープ貼って完成です。

今までのＤＩＤの３インチ幅のホイールからタイヤを外して組み直します。
タイヤに３キロほどの高い空気圧でエアを入れて粘着テープに圧を掛けて馴染ませます。
チューブレスはチューブ分バネ下の軽量化にるのはもちろんですが、なによりもタイヤ交換が楽ですね（＾＾）

今日は曇りかと思ったら、予想外にいい天気で朝は放射冷却で水溜りが凍ってましたが、日中は９度まで気温が上がり３月かと思わせる様な天気でした（＾＾）

午前中はラジエーターのリザーバタンクの取り付けです。

家に転がってたクレの錆取りの空きボトルを使いました。

ちょっと大きかったかな（＾＾；）
丁度いいボトルが出てきたら、また交換します。

午後からは友人宅へ。


道路は乾いていたので、かるく全開にしてみましたがセッティングが薄くてアクセルを閉じるとパンパンでした（＾＾；）

春が待ち遠しい！

今日は１月にしては暖かい日で、最高気温が６度ありました。

午前中は配達で、午後からシートレールの交換をしました。

確か２００２年まではスチールパイプです。

２００３年以降のアルミのシートレールが手に入りました。
持ち比べると当然ですが、アルミの方が軽いです（＾＾）
並べた感じはほぼ一緒ですが．．．

アルミの方はフレームへの取り付け幅が若干狭いです。

５ｍｍ程度幅を詰めて、取り付けました。
フレームにレールは付いたのですが、仮で外装、エアクリーナーボックス、シート、サイレンサーなど付けましたが、ステーの位置がちょっと変わっていたので、細工が必要です（＾＾；）

今日は午前中、先日オークションで落札されたＳ2000のバンパーの配達に行って来ました。

新潟市の方に落札して頂いたので、私の梱包する手間や落札者の送料や振込み手数料を考えても配達した方がお互いに都合がいいと思い行って来ました。

新潟県内のＳ2000乗りの方に直接会って話すのは初めてでしたが、若い方で驚きました！

バイクも乗ってらっしゃるので、これを機会に情報交換などしていきたいと思いました。

帰りに本屋でイニシャルＤの最新刊を購入して、車コーナーを見るとＳＬＳ　ＡＭＧが表紙の「モーターヘッド06号」がありました。
中を開くとリベット止めのオーバーフェンダーを付けたランボルギーニのムルシエラゴが！
同じリベット止めのオーバーフェンダーでも自分のＳ2000とは迫力が違います！
もっと幅広のオーバーフェンダーを付けたくなりました。