インテークを外して見たところ、タービンから大量の油が漏れてタービン軸は回らない状態でした。漏れた油は吸排気にまわってしまい、DPFとターボチャージャーの交換、バラして吸排気の清掃、パッキン、工賃合わせて60万円の見積となりました。純正オイルを5,000km毎に交換するだけでしたが、よくぞここまで走ったと思います。設計ミスの多いエンジンですが頑張りましたね。優秀です。