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長年使い込んだ運転席は、シフトノブを掴みながら運転するせいで、センターコンソール側のクッションにヘタリが出ていました。
シートの弾力も弱くなっているようで、左のお尻が痛くなり、右の図のように骨盤が傾いた状態で運転しているので、持病の腰痛がしばしば悪化していました。


これが毎日続くと地味にキツいんです。
正常時に比べて背骨も歪んでしまうので、明らかに体のバランスが崩れちゃってますよね(^^;)


そんな時に、シートクッションのみ交換していた方を発見したので、ディーラーに相談したところ対応可能とのことでした。
しかし、だいぶ年数が経っているので、シート表皮が破れたりヨレる可能性があると言われ、破れてもシート生地の生産は終了していると脅されましたが、ここは思い切って交換してもらうことにしました。

今まで使っていたシートクッションパッドは黄ばんではいるものの、それほど劣化しているようには見えませんでした。


交換後のシートは、ヨレるどころかシワが伸びて逆に綺麗に仕上がってきました！


いざ座ってみると、もっちりむっちり若さあるぷりんとした尻のような弾力に（笑）
太ももを支えるサイドサポート性も高まり、なんといっても腰の痛みが激減！！
骨盤が正常な状態で座れるようになったおかげで、腰椎がバックレストに面で支えてくれるのが分かりますし、今まで何度も座り直ししていたのが無くなりました。

改めてシートの重要さを認識しました。

ベストはレカロシートに交換すれば良いのでしょうが、価格面や純正シートの置き場所を考えると、シートクッションパッドのみの交換は十分アリではないでしょうか！
見た目はわからなくても、意外とヘタってます。


100,000キロ走破した記念に、写活を。
まずは三国峠で富士山と。


やっぱり冠雪している姿は雄大で美しい。

そして、早朝のターンパイクで満開の桜と。


撮影するのに1時間待ったのに、ちょうど太陽が雲に隠れてしまいました…。

その後は中高速コーナーを駆け上っていると、挙動の収まりが悪くて踏み込めない。
カタコトと抜け気味のダンパーを交換するなら早い方が良いとは分かっているけど、どこまで諭吉さんを掛けるのかは絶賛迷い中（笑）



んっ？そういえばGT4に全然乗っていないぞ(^^;)