トヨタ(純正) バッテリポジティブターミナル  

購入日：2021.9.28
取付日：2022.12.17

大ポール(Dタイプ)用のプラス極ターミナル。
バッテリーサイズアップにともない購入。
プログレにおいては、D23バッテリーを搭載する寒冷地仕様車に装着されている物。

プログレ標準仕様のB24RからD23Rへサイズアップする場合、BとDとでバッテリーのポール(＋/－端子)の太さが異なるため、ターミナル(車両側接続端子)の変換が必要。(※B↔︎B間，D↔︎D間のサイズ変更の場合は不要)

ポール下部直径 Bタイプ…(+)φ14.7mm
ポール下部直径 Dタイプ…(+)φ19.5mm

バッテリーポール：細い B⇔D 太い
車両側ターミナル：穴小 B⇔D 穴大


【純正ターミナルの構造】
・プラス極ターミナル・
バッテリーポール固定部とは別に、もう1本のボルトが垂直に生えている。ここに 車両側ケーブル2本(丸型端子)がナットで固定されている。ターミナルとケーブル間の脱着は容易。
・マイナス極ターミナル・
車両側ケーブルは、ボルトナット固定ではなく、カシメで繋がっている。補給品も ケーブル一体での販売。
ケーブルの先端は (たぶん)エンジンブロックのどこかにボルト固定されているので、脱着は プラス側よりも手間がかかる。


【今回の変換方法】
(GXS12クラウンでB→D化した時と同じやり方)
・プラス極ターミナル・
純正ターミナルを、標準仕様Bタイプ用から寒冷地仕様Dタイプ用(※本品)へ交換
・マイナス極ターミナル・
純正ターミナルはそのまま使い、変換ターミナル(社外汎用品)を バッテリー端子との間に介して接続


【交換作業】
まずは ターミナルからケーブルを切り離すべく 垂直側固定ナットを緩めにかかったのだが、ガチガチのトルクで締まっていた。水平側固定部(バッテリー端子との固定)はさほど固く締められていないので、ターミナル本体ごと一緒に左に回ってしまう。本品に交換した後にケーブルを固定直す際も同様で、一緒に右に回ってしまう。
一緒に回らないよう 片方の手で本品を押さえながら締結したが、バッテリー端子固定を外した状態でおこなったほうがよかったかもしれない。
プログレのバッテリーは バルクヘッドに寄せた配置なので、前端配置のGXS12クラウンよりも 作業が少ししにくい。走行時は重量物は中心寄りのほうがバランスが良く プログレもそれを考えての配置らしいので、我慢我慢^^；

切り離した状態の車両側ケーブルからは、ターミナルに被せる純正赤色カバーを抜くことができる。ターミナルD化のタイミングで、このカバーも併せて交換した。


＜MTR売価推移＞
D用：購入時780円→イブ949円→イブ後999円(税別)
B用：同日1250円→イブ1390円→イブ後1490円(税別)


【純正ターミナル品番】
プログレ GF-JCG10/11/15 TA-JCG10/11/15
(価格は2021.9時点・税別）
＋＋プラス極＋＋
・標準仕様B24R用・
90982-05034　バッテリポジティブターミナル　1250円
・寒冷地仕様D23R用・
90982-05035　バッテリポジティブターミナル　780円 ※本品
－－マイナス極－－
・標準仕様B24R用・
82123-51010　エンジンワイヤNO.3　4600円
・寒冷地仕様D23R用・
82123-51020　エンジンワイヤNO.3　4600円


★☆ TERMINAL ASSY ☆★
品番：90982-05035
バッテリポジティブターミナル 寒冷地仕様
製造国：日本

(価格は税込)