痛風おやじのブログ一覧

ただいま　勉強中です

「何を？」

タイヤの荷重指数（ロードインデックス）です

「どーして？」

タイヤ交換を考えているから

・・・・・・

４本のタイヤが支えているのは　車検証に記載の車両重量に乗車定員分が加わった重さ

クルマによって　車両重量の前後の配分が違ってきます

インテのつばさ　車検証に記載の車両重量は１１７０ｋｇ

前前軸重は（前前だなんて語句が良く分からん・・・）７３０ｋｇ

１１７０ｋｇ－７３０ｋｇの４４０ｋｇが後後軸重

フロントが重いＦＦです


インテグラの乗車定員は４名　１名分の体重を６０ｋｇとすれば２４０ｋｇが加算されます

静止していれば　この理屈で通ります

しかし

フルブレーキをしたら荷重はフロントに大きく移動し

カーブすれば外側へ荷重は偏り　時にはリアタイヤが浮いたりします



これは極端ですが　一般道路でも危機回避で　あり得るかもしれません

とすると　

↑画像のようにフロント右側のタイヤには静止状態より大きい荷重がかかっていると想像できます

だから　自動車メーカーはマージンをとって純正タイヤを設定していると思ったんです

ところが　たくさんのカタログを見ると　純正タイヤの設定の中には

「えっ・・・」と感じることが多いのに驚きました


――――

こういう話　頭が痛くなってきますね　つまらないですね　　スミマセン
　
以前にも似たブログを上げました

インテグラＤＣ５　ｉｓ　　　純正タイヤ１９５／６５Ｒ１５　荷重指数９１　　車両重量１１７０ｋｇ　

　　　　同　　　Ｔｙｐｅ Ｒ　 純正タイヤ２１５／４５Ｒ１７　荷重指数８７　　車両重量１１９０ｋｇ（ｴｱｺﾝ付）

ｉｓの方が　荷重指数を大きくとっているって何なんですか？
　

多分　厳密に重量配分を考慮した結果から　タイヤを選定したとは考えにくいんですね

現在　つばさの装着タイヤは　２２５／４０Ｒ１８のＸＬ規格だから荷重指数は９２

フロントを２７０～２８０ｋＰａの空気圧にすれば　建前上はＯＫなんです

けれども　ワタシは一度もそんな空気圧にしたことはありません　ピョンピョン跳ねるから

細かく言うと

ｉｓのつばさの純正タイヤは１９５／６５Ｒ１５で　空気圧は↓　前２３０ｋＰａ　後２２０ｋＰａ　



これを杓子定規に当てはめていくと

２２５／４０Ｒ１８サイズのタイヤであっても　ＸＬ規格でないと×

実際上は

前段の前前軸重分より負荷能力が勝っているから　問題はないはずです

でも　前段の極限状態に耐えるかというと？なんですけどね

固い頭の検査官がインテグラをよく知っていて　厳密なチェックで臨まれたら・・・車検はＮＧ

例えて言えば　ヨコハマ・アドバンの２２５／４０Ｒ１８のネオバもｄBもＸＬ規格でないからダメ

タイヤメーカーは細かい注意書きがあります

Ｄラーは「・・・・・」


Ｔｙｐｅ Ｒの仕様には　ｉｓより荷重指数の小さい８７の２１５／４５Ｒ１７タイヤが表記されてます

Ｔｙｐｅ Ｒが登場時　ＸＬ規格のタイヤって　ありましたん？

調べれば調べるほど

・・・なんでこうなるの？　

９日に登場のキャストが話題になっています

まだ実車を見ていませんが

ダイハツHPでキャスト・スタイルのパッケージ紹介を見て

「シートの取り付け位置　フロアーから高過ぎない？」



なんて感じてしまいました

全体のフォルムは　最近のトレンドと思うんですが　

荷室をフル活用するタイプでもなさそうですし・・・

給油タンクの位置とか　何らかの制約を受けているのかなぁ？

キャスト・アクティバは構造と性格上　他の２モデルより高さを30mm上げているそうですね

だったら　キャスト・スポーツは　逆に下げてみてはと思うんですが・・・全高はスタイルと一緒？

このシートの取り付け位置を下げ　全体に上下を縮めたらどうなるのか

頭の中で想像してみました　

分かりにくいのでイメージ化してみました　　あくまでもイメージ化で他意はないです

心の広いダイハツさん　このイメージ化を許して下さいませ

左はダイハツHPで掲載されているオリジナルのキャスト・スタイル

右は妄想　　腰下だけ約１０ｃｍ分縮めてみました



一見　ミラジーノ！？　

↓以前にお世話になったデントリペア店の代車です　（比較しやすいように向きを左右反転）


「・・・・・」

ミラジーノに似させてしまうより　個性を尊重し　いまの時流を考えたら

キャスト・スタイルの全高はこのままで良いのかもしれませんね

でも　３つのコンセプトをうたうのならば　

キャスト・スポーツは高さをちょいと下げてもイイじゃーございませんか　　

黄金比なんていう言葉がクルマにも当てはまるのか分かりませんが

スポーツモデルと言えばコペンほどではないにしても低めのカッコウを連想しませんか？

まぁー　人それぞれ好みがありますし　嗜好というのは様々あってこそ面白い
　
そんなことを感じた次第です

・・・知らず知らず　三本和彦さん流の雰囲気になっちゃいました　＿|￣|○))

　

昨日　市内を運転していて

走行車線を直角で停まったままのクルマを見て「？？？」



マク〇ナルドから出てきたクルマでした

右折レーンに入りたいのでこうなったんでしょうね

ワタシは右のパッソちゃんが寄ってこないのを確かめて　通過しました

ミラーで後ろを見ると　右側のパッソちゃんは　通れるまで我慢していたようです　

名古屋ではこういうシチュエーションでも　クラクションは鳴らさないですね　

マップサイトで付近の位置状況を見ると・・・ある意味仕方がないのかも

　　　　（マップサイトのデータ・画像の利用には諸制限がコワいので　外しました）

この状況下　パンダ色で赤い回転灯をつけたクルマがいたら

「御用!!」ってなるんでしょう・・・



買い物や食事をしようとして　お気に入りのお店が反対車線側にあって分離帯等の障壁がないと

そのお店の駐車場に入ろうとするクルマをしばしば見かけます

狭い道路だと　後続車はギリギリにすり抜けたり　待たされたりしますね　

いろんな面で事故に遭うリスクが高いと思うので

ワタシ一人で運転するときは　反対車線側のお店は避けます

どうしてもそのお店に行きたい場合には　反対車線にならないように道路・ルートを変えます

少々遠回りになってもイイじゃーないですか　

楽なクルマなんですから


こういうワタシは　やっぱり小心者なんですかねぇ～

大雨が過ぎたと思ったら　

今朝の首都圏の地震・・・TVで知り驚きました

ワタシの住む地域では震度１か０　

冷え込みで起きトイレに向かったとき　TVを見ていた家内から「地震だって」

地震が起きた時間も兵庫県南部地震のときと似た時間でドキッとしましたが

地震の規模の小さいことと震源の深さの深いことが幸いし　胸をなでおろしました

・・・・

前置きで　脱線してしまいスミマセン

昨日の昼　インテのつばさを洗車しようと外に出てみたら　風が強めに吹いていたので中止

風が強く日差したっぷりの晴天時は　洗車コンディションとして良くないですから

で　気晴らしに　パンとコーヒーを持って海を見に新舞子へブイブイ


夏場は有料になる駐車場　

９月になり駐車場が無料に戻っても　平日のせいかクルマはチラホラ

静かな雰囲気です


たくさんの赤とんぼが舞い


風力発電がグルグル回り


波立った海


ほんの２０～３０分ですが気分転換になりました

雲一つない青空　気分がイイっす

大雨被害の話題はマスコミにお任せするとして　クルマの話題へ



一昨日の午後　台風が去って晴れてきましたから　パッソのハム子を洗車したんです

ハム子も雨続きで見事に灰色のすだれ模様がついてましたから

で　洗車用具を出して　とりかかろうとしたんですが　

蚊が１匹　２匹・・・と出現し　ワタシの周囲へ集まってきました

まさに　ミッドウエー海戦の米軍機のように襲いかかろうという状況下

　　（ミッドウエー海戦・・・若い方も艦コレでご存じですネ）

チクッ　「あっ　くっそー　痒い!!」

蚊取り線香の反撃の煙をかいくぐり　　　ブーンブーン　スパッ

手と足に　３カ所被弾　　


蚊の攻撃に　このままでは勝ち目がないので

痒み止めを塗り

↓を手　腕　足に　シュッシュッ



某スーパーの殺虫剤コーナーで購入したモノです

インテのつばさを停めてる駐車場で蚊に悩まされることが多く

廉価品なので効果は半信半疑　期待はしていませんでしたが　

他のモノと成分はさほど違わず　使ってみたら　なかなかの効き目


部屋で　これを手と足にシュッシュッと吹きかけて　

「これで　よし!!」

蚊が傍をブーンと飛び回っているのが見えていても　さすがに躊躇しています

　「ハッハッハッー　ざまーみろってんだ」

と調子にのっていたら　吹きかけていない顔・首を2か所やられました

ハム子が「頭の後ろに蚊がいるよ!!」と叫んでいたかどうかは　知る由もありませんが

正直　この時期の蚊は攻撃受けると　半端なく痒いです


みなさんの洗車やイジリで　蚊の話題を見かけませんが

ワタシんとこの環境が悪いのかなぁ

それより「アンタの加齢臭が原因だよ」ってことかな