ちー@のブログ一覧

こんばんは。

今日も雨が降ったりやんだりと不思議な一日でした。





今日のお題は・・・


昨日やった

フェンダーしばき祭り（笑）

と

タコメーター＆ETC取り付け

について。


事の始まりは、みん友さんのリアフェンダーのツメ折りを手伝ったところから。
そう、他人のをやると・・・自分のもやりたくなるという（病気ともいうｗ）


では早速行動開始！

まずはリフトで車体を上げ～

リアタイヤ外して～

フィルム貼り用のヒートガンでツメを熱します。

熱を入れる事で塗装が伸び、割れにくくなり、また簡単に折る事が出来るそうです。（受け売りですが）

ガンの温度をMAXに上げ、炙り・・・

後は金属ハンマーで








叩く

叩く！

叩く！！


ただ叩くのみｗｗｗ



びふぉ～


あふた～



この写真分かり難いな（爆）

でもかなり折れたので干渉の心配は無くなった(゜o゜)


その後5ｍｍのスペーサーを入れるも・・・

全くツラまで足りていないという事が判明(*_*)

ワイトレ決定ですな。
ね、UGさん（笑）






で、それが終わると次は、長らく放置していたタコメーターとETCの取り付けに。


最初は、回転信号をどこから拾うかで悩んでいたのですが、故障診断コネクターから取れるという事が分かったので、早速分岐タップ（通称カニｗ）で配線を割り、接続。

イルミ、アクセサリーはETCと同じくオーディオから。

で、こんな感じ。



10000rpmまであるけど実際は7500rpmぐらいが限界かな？


上手い事写真撮れない・・・(T_T)


L700系に搭載されているEF-SE型の最高出力発生回転数は、6400rpmらしいので、6500rpmでシフトランプが全点灯するよう設定しました。

しかし、全点灯まで持っていくとかなりうるさい・・・

なんかスゴイレーシーになった（爆）


ETCは、みん友さんであるせいゆきさんに頂きました！大変感謝です。
まだ高速に乗っていないのでで、次の休みにでも試すかな（＾ｖ＾）


一気に進化の一日でしたｗ

ロドもツメ折りしてワイトレですな。
なんか自信ついたかも（気のせい）

さーて、ワイトレ探すか・・・

随時進化内容は愛車紹介又はパーツレビューに上げるので、乞うご期待（笑）
タコメータはパーツレビュー先に上げたけど

では、また。