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整備手帳

作業日：2019年11月9日

スピーカー交換(フロント)と簡易デッドニング(1/2)

Item: スピーカー交換(フロント)と簡易デッドニング(1/2)
Author: ニシ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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純正スピーカーのままでもいいかなぁ。

と思っていましたが、増税前セールとしてポイント還元率(大)につられて購入してしまいました(笑)

2019/09/05購入
32000円(6400ポイント)

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9月に購入するも。。。
取り付けは11月。。。

基本、買って満足するタイプです。
(^^;;

まずドアスイッチパネルを外します。

この辺かトップ付近から外すのが良いで
しょう。

あとはネジ1本を外します。

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あっ。

ルームランプは、OFFにしておきましょう。

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ドア内張りは、どこからが良いかなぁ。。。

と思って確認していたら、この部分に引っかかりがありました。

ココを起点にバコバコと剥がしましていきます。

前車GD3では、ドア開閉ハンドルも外す必要があったので若干楽ですね。

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スピーカー本体は、ネジ1本を外して手前上にスピーカーを押し上げれば外れます。

結構硬いです。

で今回は、エーモンの変換ハーネスを使ってみましたが。。。

無駄に長く、無駄な分岐が気になりました。

やはり作った方が良かったか。。。
と思いつつも、今回はこのまま使用しています。

汎用ハーネスでもあるので仕方ないですかね。

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続いてインナーブラケットを組み立てます。

専用スポンジを貼り付けます。
裏表逆に取り付けると残念な事になるので注意が必要です(笑)

アルミダイキャスト製なので、MDFやプラ製より効果がある様に思えます。

コスパ良いと思います。

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インナーブラケットの取り付けは、ネジ+ワッシャー止めで、裏側は8mmソケットを使って固定しました。

ついでにウインドガラスの全下げ状態でクリアランスを確認します。

外ドアからガラスまで約60mmありました。

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今回は、簡易デッドニングするので脱脂して制振吸音材を貼り付けます。

粘着面を少し剥がしながら、スポンジを畳みつつ中に入れて、センター位置に調整しながら貼り付けます。

制振吸音材の厚みは、25mmなのでウインドガラスとの干渉はありません。

本格的にデットニングをする方で色々する方は、注意が必要ですね。

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「構内にスバルが来たので見て来ました…トレイルシーカー(ET-SS)...どうやらソルテラ(ET-HS:トヨタ製)流用70%+スバル独自30%で作られてる「アウトドア系SUV(BEV)」らしい...リアショックの固定方法が独特、フロントはバネが異様に短く、全体的に大きな箱感(^^)」

何シテル？ 05/14 23:05

ニシ [ 愛知県 ]

車好きです。職業柄、平日の日中は、みんカラ見れません。帰りも遅いので、夜中に徘徊し"イイね"等をします。返信類は亀レスです。ゴメンなさい。

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カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2021/06/12 01:47:33

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