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  9. トップカウル＆ワイパーブレード塗装(まあまあ) [ニシ]
ニシの愛車 [ホンダ フィット]
トップカウル＆ワイパーブレード塗装(まあまあ)
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脱脂→プライマ→つや消しブラックで仕上げました。<br /> やはり、こちらの方がシックリきますね。<br /> <br /> 前回は、2年もちました。<br /> 今回も何年もつかな？<br /> 光沢クリアの上から塗ったので、剥げてくると光沢が出てくるのかな？
脱脂→プライマ→つや消しブラックで仕上げました。
やはり、こちらの方がシックリきますね。

前回は、2年もちました。
今回も何年もつかな？
光沢クリアの上から塗ったので、剥げてくると光沢が出てくるのかな？
  • 2週間前につや消しブラックで塗装したのに、光沢クリアを吹いて失敗した、トップカウルとワイパー。。。<br /> <br /> 我慢できず、つや消しブラックで再塗装しました。<br /> 今日は、天気が良かったんですが、風が若干強かった。
    1:2週間前につや消しブラッ ...
  • さすがに外すのに慣れましたが、取付は、苦戦します。<br /> EDFCモーターが付いているので、マウント付近が難航します。<br /> <br /> そして。。。<br /> 相変わらず、クリップの頭(カウル側にクリップを固定する傘部分)を破損します。<br /> 前回は、1/2破損。<br /> 今回は、3/4破損しましたが、まだ再利用できました。
    2:さすがに外すのに慣れまし ...
  • 脱脂→プライマ→つや消しブラックで仕上げました。<br /> やはり、こちらの方がシックリきますね。<br /> <br /> 前回は、2年もちました。<br /> 今回も何年もつかな？<br /> 光沢クリアの上から塗ったので、剥げてくると光沢が出てくるのかな？
    3:脱脂→プライマ→つや消し ...
  • 前回のキズはペーパーしていないので、凸凹は残ったままです。<br /> <br /> 遠目には、良い感じです。<br /> (^_^)
    4:前回のキズはペーパーして ...
  • ゴム類は、何もしていません。<br /> (^^;;
    5:ゴム類は、何もしていませ ...
  • 夕方、クリップを買いにバーデンさんへ行ってきました。
    6:夕方、クリップを買いにバ ...
  • S660イベントやっていました。<br /> 今回は、珍しく関東方面のメーカーさんが多かったです。<br /> <br /> その中で、SHOWAさんのデモカー同乗させてもらいました。<br /> EVOLUTIONタイプのショックが装着されてました。<br /> 周波数応答式可変ダンパー(SFRD)らしいです。<br /> 進化していますね。<br /> <br /> 運転してくれた方は、若い方でしたが気さくな方で車中で色々、お話させて頂きました。<br /> <br /> そしてSHOWAと言えば、ホンダだと思っていましたが、最近は他車用もリリースしているんですね。<br /> コペン、スイフト、86/BRZ。。。<br /> <br /> ちょっと意外でした。<br /> ちなみにGD用のショックは生産終了しています。<br /> (^^;;
    7:S660イベントやってい ...
  • 塗装の他に、土日で子供自転車の前後タイヤを交換しました。<br /> タイヤ/チューブ/ホイールに巻くゴム/エアバルブ<br /> <br /> 土曜は、雨が降ったり止んだりで後輪のみ。<br /> 日曜は、日焼けしながら前輪と後輪調整。<br /> <br /> 車のタイヤは、直ぐ換えるのに子供のタイヤは限界まで。。。<br /> ダメですね〜(^_^;;
    8:塗装の他に、土日で子供自 ...
 
 
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カテゴリ : 外装 > 外装 > 塗装・メッキ
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2016年06月26日
   

プロフィール

「IDCFクラウドがランサム攻撃を受け495もの利用企業と自治体が影響を受けたようですね…以下の何シテルを投稿しようとして出来ませんでしたが10/08 22:00に復活できた様ですね(^^)/→今日は通院+駐車場修繕で車の避難が必要…修繕内容は不明…砂利→アスファルト化なんて微塵も」
何シテル？   10/09 00:32
車好きです。 職業柄、平日の日中は、みんカラ見れません。 帰りも遅いので、夜中に徘徊し"イイね"等をします。 返信類は亀レスです。ゴメンなさい。
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[ホンダ シビック (ハッチバック)] フロントキャンバー角調整と新測定法⁉︎ 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2021/06/12 01:47:33
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