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TDI turning のしゃぶこん、調整ジャンパーをデフォルトの4から5にしてイイ感じ(^-^)v

MTですが、スタート時はあまり回さないワタシにとって、シフトアップ時直後のドドドという太くなったトルクでポンポンとシフトアップ出来て街中で扱いやすいです。

また、住宅街で急な坂を登る時も、2速では吹け切り、3速ではパワー不足でギクシャクしてましたが、3速でモリモリと登るようになりました。

デコンプはMTとの相性が良く、街中では軽くなったエンブレでかえって乗りやすくなり、定速では1200回転あたりでフロロー、とアクセルに足を添える程度で走ってくれ、1000回転あたりでもエンジンがギクシャクしません。さすがに定速走行で1000回転から加速は難がありますが。

問題わ…
燃費、耐久性がどうなるか、オイル管理も早めにすべきか。
エンジン音がよりディーゼルらしいカラカラ音がするようになったようなf(^^;

走りはある意味、ディーゼルらしくなった走りです。

ただ、ベタ踏みすれば暴力的。
そして燃費も暴力的に。(〃_ _)σ∥